В номере, который вы сейчас читаете, «Огонек» начал новую акцию. Ее цель — познакомить наших читателей с тем, как мегаполисы мира сражаются с пробками.
К сожалению, от того, что происходит в Москве, Петербурге, Сочи и некоторых других российских городах, у многих развивается лишь одно чувство — пессимизм. Налог в виде огромной доли личного времени, который вынуждены сейчас платить жители российских городов за пользование автомобилем, не может не удручать. Проживать жизнь в духоте пробок — об этом не мечтает никто. Если хотите, это наша расплата за недальновидность не одного поколения властей, местных и федеральных, которым не хватило ума предвидеть потребительский бум. Сегодня в стране уже 25,5 миллиона легковых автомобилей, а к 2015 году планируется, что их количество почти удвоится.
Московский прогресс в борьбе за дороги идет очень своеобразно. В конце концов, это путь к тому, что все будут стоять, а автомобили с сиренами, спецномерами и гаишным сопровождением ездить по столице, где уже сейчас 3,5 миллиона машин.
К счастью, мы не первые проходим испытания автомобильным коллапсом. А приезжая за границу, мы даже видим, что мир худо-бедно с ним борется. Наша первая статья о борьбе с пробками — из Парижа. Но и без публикаций очевидно: в европейских столицах почти нет больших представительских машин, а тем более джипов — малолитражка удобнее в пробке и при парковке. Посещение центра города тем, кто там не живет, стоит серьезных денег. Подземные парковки становятся выгодным бизнесом и на рабочее время суток втягивают в себя изрядную долю легковушек. Одни города, как Париж, стимулируют велосипедистов, другие, как Нью-Йорк (наш следующий герой), — езду по двое и трое в одном автомобиле. Мир выработал и вырабатывает рецепты. Может быть, мы не следуем им потому, что не знаем их? Или мы обречены на то, что в России возможны лишь те меры, в которых будут живыми деньгами заинтересованы гаишник и чиновник, парковщик и эвакуатор. Хорошо бы выработать свои рецепты, опираясь не на уникальный российский, а на менее экзотичный мировой опыт. Чему «Огонек» и собирается служить своей новой серией публикаций.
До встречи!