В прошлый уикенд в Милане погода сыграла со мной шутку: я почувствовал тоску по российским водителям, которые способны рулить при любых погодных условиях.
Общеизвестно, что европейцы не могут справляться со снегом. И Милан не был исключением. Поезда, циркулирующие от аэропорта до города, были отменены, и я сел в автобус. Все шло хорошо до тех пор, пока мы не въехали в город и не встали в пробку мучительно близко от места назначения.
Невероятно красивый и, что еще удивительнее, элегантный постовой полицейский стоял неподалеку от поваленного дерева. Проблема заключалась не в нем. Большая ветка отделилась от ствола и повисла в воздухе там, где должен быть проехать наш автобус. И наш шофер боялся, что она может задеть кондиционер, укрепленный на крыше.
Тогда-то я и ощутил внезапную тоску по брутальным и безбашенным водителям из России, которые всегда сначала действуют, а потом думают.
Подвисшая в невесомости ветка никогда не сбила бы их с пути. И уж точно не вызвала бы ни малейшего размышления о том, как муниципальная автобусная компания отреагирует на царапину на крыше своей машины.
К сожалению, автобус до Милана, который я выбрал, был частным, и работники относились к нему по-особому. Они чрезвычайно заботились о собственности своего босса.
Около 1500 деревьев упало в Милане после ночного снегопада, парализовав всю систему транспорта. Власти города обвиняли экологов, которые не позволили им вырубить больные деревья. Конечно, это навело меня на размышления о том, какие бы шансы имели московские экологи, попытавшиеся остановить городские власти вырубить хотя бы одно дерево, уж не говоря о больных.
Один из руководителей брежневского периода утверждал, что Россия была не готова к демократии. И указал для примера на то, как водили советские люди: «Так же они и будут относиться друг к другу во время демократии».
Маленькая группа иностранцев, слушавшая руководителя, ощутила остроту аналогии, но смотрела на вещи гораздо оптимистичнее.
Чего мы не учли, так это то, что в начале 70-х очень немногие люди владели авто. И что большинство водителей на дорогах были либо правительственными шоферами, либо водителями грузовиков. Именно особенность машин, которыми они рулили, превратила сегодняшних водителей в «танкистов», против которых никто не устоит.
Не только на дорогах, но и в политике.