Мэрия Перми планирует за федеральные средства закупить 200–250 автобусов, которые будут работать на газомоторном топливе. Стоимость покупки автобусов может превысить 1,6 млрд руб. Реализация проекта поручена председателю комитета по муниципальной собственности и земельным отношениям гордумы Максиму Тебелеву.
Как рассказал „Ъ“ источник в мэрии, горадминистрация решила создать гарантированного муниципального перевозчика, чтобы не зависеть от частных предпринимателей. По задумке властей, мэрия собирается принять участие в федеральной госпрограмме Минэнерго РФ — «О повышении энергоэффективности». До 1 октября мэрия должна подать заявку, чтобы получить федеральное финансирование на покупку 200–250 автобусов на газомоторном топливе. Согласно условиям программы, 90% покупки финансируется из федерального бюджета, 10% из местного. Реализация этого проекта поручена бывшему директору МП «Пермводоканал» Максиму Тебелеву.
Господин Тебелев подтвердил „Ъ“, что он занимается этим проектом. По его словам, финансирование у этого проекта может быть только федеральным: «У города ни на 200, ни на 20 автобусов нет денег».
Ранее портал Ura.ru сообщил, что в мэрии принято решение о воссоздании муниципального автопарка. Вчера глава администрации Перми Анатолий Маховиков подтвердил „Ъ“, что в мэрии обсуждают идею создания муниципального автопарка. «Как идею мы ее приняли за основу. Не определен механизм — за чей счет приобретать автобусы», — сказал „Ъ“ сити-менеджер.
До 2004 года в Перми действовало МУП «Пассажиравтотранс», которое обслуживало автобусные маршруты. Но затем по инициативе городских властей МУП было ликвидировано, а все маршруты были отданы частным предпринимателям. После ряда демаршей перевозчиков городские власти не раз возвращались к теме возрождения муниципального автопарка. А в 2009 году даже закупили для «Пермгорэлектротранса» автобусы для работы на городских маршрутах.
В прошлом году на уровне правительства Пермского края уже всерьез обсуждался проект воссоздания муниципального автопарка за счет федеральной программы «Газпрома». Суть программы в том, что «Газпром» строит автогазонаполнительные компрессорные станции (АГНКС), а правительство РФ помогает регионам покупать автобусы, работающие на природном газе. Сейчас в Перми всего две АГНКС. В планах «Газпрома» в этом году построить еще две, а к 2018 году — еще пять. Краевые власти в прошлом году пообещали включиться в федеральную программу и на условиях софинансирования (95% — средства федерации, 5% — региональные) закупить 70 автобусов, работающих на газомоторном топливе. Однако эти планы не реализованы. Стоит отметить, что в мае этого года премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о том, что половина общественного транспорта в России должна быть переведена на газовое топливо. В настоящее время только один частный перевозчик в Перми использует газомоторную технику: в автопарке перевозчика Игоря Колесникова восемь таких автобусов.
«Для меня это утопия», — прокомментировал идею создания муниципального автопарка директор НП «Автолидер» Александр Богданов. Один автобус, работающий на газомоторном топливе стоит не менее 8 млн руб. «Сколько денег даст федерация? Вряд ли они смогут за счет этих денег полностью создать автопарк. А иметь восемь-десять автобусов — нерентабельно. У мэрии же есть МУП „Пермгорэлектротранс“ — с ним бы разобрались», — сетует господин Богданов.