Скандалы вокруг штрафных, или, как их положено называть, "специальных охраняемых" стоянок затихли. Расторопные эвакуаторы больше не везут десятками неправильно припаркованные автомобили под проклятия их владельцев. Теперь эвакуируют только в соответствии с Гражданским кодексом: за отсутствие документов, пьянство и серьезные неисправности. Больше никто не попирает свободы и права граждан. Но остается один вопрос, финансовый: а чего так дорого-то?
Цены. Перевозка автомобиля специальным эвакуатором стоит 700 руб., хранение — 400 руб. за первые сутки и по 300 за каждые следующие. Цены эти, как говорят в московском правительстве, были установлены специальной комиссией исходя из затрат: чтобы люди не работали себе в убыток. Действуют они уже больше года и ни разу не индексировались. Эвакуаторы даже жалуются: нерентабелен стал бизнес, пора или цены пересматривать, или закрываться.
А теперь сравним. Служба эвакуации "Ангела" берет за доставку "Жигулей" из Центра до Юго-Запада 466 руб. А если через всю Москву, от Речного вокзала до Бутово,— 564 руб. Примерно тот же уровень цен у других эвакуаторных служб. Все они не только существуют на заработанные деньги, но и находят средства на рекламу, которая для штрафных стоянок явно излишняя. А стоимость суток "спецхранения" вообще раз в десять превышает обычную. Как же так?
Это потому, объясняет директор стоянки "Спас-столица", что у нас много дополнительных расходов. Часть денег мы обязаны отчислять городу, а также платим за аренду стояночной земли и содержание офиса. Причем все эти суммы — коммерческая тайна. Оказалось, в тайну не так сложно проникнуть. Есть такое ГУП ГТО (Государственное унитарное предприятие гаражно-технического обслуживания), которое занимается тем, что помогает всем желающим получить разрешение на организацию спецстоянки. Специалисты этого ГУПа оценивают размер возможных отчислений в пользу города в 5-10 тыс. руб. "Больше никогда не платили и платить не станут",— говорят в ГУПе. Там же есть сведения и насчет аренды земли. Участок под большую стоянку стоит примерно 20 тыс. руб. в месяц. Содержание офиса — около 35 тыс. руб.
А сколько стоянка зарабатывает? В Москве, по данным ГИБДД, за месяц задерживают примерно 6 тыс. машин. Стоянок имеется 30. Выходит, по 200 машин на каждую. Минимальный доход с двухсот автовладельцев — 220 тыс. руб. Если вычесть все указанные выше расходы, получится 155 тыс. Это на техобслуживание машин-эвакуаторов, зарплату сторожам, корм собакам... Похоже, что хоть цены и соответствуют затратам, кое-что остается и в доход владельцам стоянок.
Подробнее о деятельности штрафстоянок читайте в августовском номере журнала "Автопилот".