17 мая 1995 года Япония пожаловалась ВТО на США, которые ввели стопроцентные таможенные пошлины на импорт 13 моделей японских автомобилей класса люкс. В июле стороны уладили спор миром: Вашингтон отказался от пошлин, Токио увеличил закупку запчастей в США.
4 октября 1996 года ЕС, Япония и США оспорили в ВТО действия Индонезии, давшей налоговые и таможенные льготы "национальным автомобилям" (собираются в стране или за рубежом с помощью местных ресурсов или местными рабочими). В июле 1998 году ВТО признала факт нарушения. В 1999 году Индонезия ввела новые правила, учтя все претензии.
3 июля 1998 года Китай обжаловал в ВТО соглашение между США и Канадой, позволявшее без пошлин импортировать машины в Канаду при соблюдении ряда условий (использование определенного количества канадских комплектующих и пр.). Канаду признали нарушителем, льготы отменены в 2001 году.
30 марта 2006 года ЕС, США и Канада обжаловали введение Китаем пошлин на импортные запчасти в размере, эквивалентном пошлине на целый автомобиль. Пекин проиграл спор в 2008 году, в августе 2009 года власти страны отменили повышенные пошлины.
17 сентября 2012 года США вновь пожаловались на Китай по поводу выделяемых им экспортных субсидий на поддержку автопрома, которые, по данным Вашингтона, за два года достигли $1 млрд. Рассмотрение жалобы не завершено.