"Пировали — веселились, грянул кризис — прослезились. Сегодня, оглядываясь на свои поступки, а тем более траты в безмятежном июне-июле, кусаешь локти: не то надо было и не так. Но жизнь продолжается. И даже при нехватке денег едва ли кто вместо зимних покрышек купит летнюю обувь. Холодно в кедах зимой, и ходить пешком мы уже разучились. Ездить будем. Вопрос только 'как, где и на чем?'". Так начинается специальный репортаж в ноябрьском журнале "Автопилот", а ответам на вопросы "как? где? на чем?", по сути, посвящен весь номер.
Кто-то, как и прежде, выберет самое-самое. Скажем, "Мерседес" S-класса. Теперь это уже не пресловутый "шестисотый" (он же "кабан" и "стосорокет"), а новый автомобиль, народное название которому еще не придумано. (Кстати, символично: "шестисотый", представитель прежнего S-класса, появился в 1991 году, с которым принято сравнивать нынешнюю ситуацию. Неужели совпадение?) В новом "Мерседесе" 850 датчиков, 8 подушек безопасности, телевизор, телефон, управляемая голосом музыкальная система, кресла с массажером... Такая машина теперь продается и в России. Но купить сложно. Не то чтобы дорого — сто с лишним тысяч долларов. Очередь! Может, богатые и не стали богаче, но на "мерседесах" экономить по-прежнему не хотят (а бедные не могут). Тех же, кто не привык экономить на "хондах", "Автопилот" знакомит с большим семейством Civic, а любителей внедорожников — с Lexus RX 300, машиной приятной во всех отношениях: он и "рафик", он и джип, он и баба, и мужик. Шутки шутками, но "Автопилот" в самом деле советует присмотреться к машинам универсальным, таким как Nissan Primera Wagon 2,0. Эта удачная комбинация стильного делового автомобиля и утилитарного транспортного средства одинаково годится как для поездок на работу, так и для семейного уик-энда.
Однако самое универсальное средство передвижения, испытанное корреспондентами "Автопилота" в ноябре (или октябре?),— немецкий "Унимог". Детище "Мерседеса" может проехать везде: по шоссе, грязи или железной дороге — и потребляет все, что горит: бензин, керосин, солярку и рапсовое масло. Но, будем надеяться, до рапсового масла дело не дойдет, а в качестве внедорожника вам подойдет другой мерседесовский "проходимец" — "Гелендеваген". Машины эта считается практически вечной, и взять по совету "Автопилота" 10-летний экземпляр — не самый плохой вариант. Особенно к зиме. Или в ожидании холодов и снега подготовить имеющийся автомобиль. О сезонных манипуляциях с маслами и шинами вы прочтете в рубрике "Механизатор". И тогда буквенно-цифровой набор 10W-40 на банке с маслом обретет вполне определенный смысл.
Прислушайтесь к советам "Автопилота"! Это делает даже руководство ГИБДД. После очередной критической публикации в адрес тех, кого по старой памяти зовут гаишниками, высшие чины инспекции решили проверить, как идет перестройка на местах. Оказалось, что в Москве один инспектор не знает, как пользоваться рацией, а другой — города. "Автопилоту" ничего не оставалось, как дать ГИБДД новые советы, лучше прежних.
Советов хватит на всех. Вас даже научат тому, что вы, надо думать, и так умеете,— пить водку. А пьют ее, как проникновенно пишет писатель Александр Кабаков, "для аппетита, для настроения и просто так. Последнее — чаще всего. Всем известно, что хорошее от нее становится еще лучше, а плохое — хуже, то есть ваше настроение проявляется ярче. А ради чего мы живем, кроме как для ярких ощущений?"
И он, конечно, прав.