Федеральная дорожная служба опытным путем пришла к выводу, что в России максимально допустимой скоростью для автомобилей следует считать 120 км/час. Это хорошая новость для наших автолюбителей, поскольку сейчас предельно допустимой считается 110 км/час. А в других странах этот показатель сильно отличается от нашего. Но ГИБДД, по данным "Коммерсанта" пока не планирует увеличивать максимальную скорость движения. У наших читателей, естественно, свой взгляд на эти вещи.
Вам какая скорость нравится?
Андрей Разбаш, генеральный продюсер телекомпании "Вид":
— Скорость — это такая тонкая, индивидуальная штука, ну как поцелуй, например. Для меня лучшая скорость та, при которой я чувствую себя комфортно. Иногда ношусь, как "угорелый" на 240 км в час, но это максимум, которого я достигал на своей машине. Кстати, машина у меня сильная — 320 лошадиных сил. Но в то же время, мне нравится хотя бы изредка ездить медленно и наслаждаться вместе с женой окружающей природой. Все зависит от настроения.
Геннадий Селезнев, председатель Госдумы:
— В пределах города комфортная скорость 80 км/час. Но мне, как и всякому русскому, нравится быстрая езда. Даже когда я сажусь на лошадь, а это мой самый любимый вид спорта, я пытаюсь выжать из нее максимум возможного.
Владимир Дашкевич, композитор:
— Если ехать по автобану, то, как минимум, со скоростью 140 км/час. А на 120 ты будешь только всем мешать. Но это "у них", а у нас со 120 не поедешь, у нас вообще, как говорят на Западе, нет дорог, а есть одни направления. Как это дорожники определяют среднюю или максимальную скорость от Камчатки до Калининграда? Водитель сам выбирает оптимальную скорость для своей машины, для дороги, чтобы двигаться и быстро и безопасно. А нашим службам лучше бы научиться развязывать пробки в городе, чем придумывать среднюю скорость.
Александр Ермишен, генеральный директор Саратовского авиационного завода:
— Не меньше, чем 900 км/час. Я люблю очень большие скорости, поэтому много и часто летаю, гораздо больше, чем нахожусь на земле. На земле сплошные ограничения, так что ни о какой скорости не может быть и речи.
Сергей Жигунов, актер, режиссер:
— На хорошей дороге 140-160 км/час. И только если я сам за рулем. Жене я запрещаю ездить с такой скоростью, но у нее своя машина, разве уследишь. А при московских пробках и забитых дорогах о 120 км/час, на мой взгляд, не может быть и речи. Дай Бог, если удается ехать на 90 км/час.
Игорь Ямов, заместитель генерального директора компании "Ингосстрах":
— У меня профессиональный взгляд на эту проблему. Мне очень не нравится скорость, на которой молоденькие девушки, не вписавшись в поворот, улетают в кювет, зачастую прихватив с собой парочку нерасторопных автолюбителей. И очень нравится скорость, когда тормозной путь "жигулей" меньше или равен тормозному пути впереди идущего шестисотого "мерседеса". Что позволено Юпитеру, не рекомендовано "Москвичу"!
Аркадий Янковский, заместитель председателя комитета Госдумы по туризму и спорту:
— 120 — неплохая скорость, хотя можно ехать и побыстрее, если трасса позволяет. По хорошим дорогам и 150 нормально. На Западе эта скорость считается вполне приемлемой.
Игорь Шаров, председатель правления банка "Гагаринский":
— Я не сторонник слишком быстрой езды. Мне нравится около 100 км/час. И риск минимален, и напряжения меньше — от езды удовольствие получаешь. Конечно, на Западе скорость больше, но там дисциплина у водителей иная, они уважительнее относятся к соседям на дороге. А состояние нашей МКАД, чтобы там про нее не говорили, оставляет желать лучшего.
Виктор Афонин, заместитель директора компании "Алмазювелирэкспорт":
— Я люблю большие скорости, и за городом, естественно, езжу быстрее, чем 120. Это зависит от качества дороги и окружающего транспортного потока. Если все нормально, почему бы и не "притопить"? Все, кто сидел за рулем, так или иначе нарушали скоростной режим.
Галина Алешечкина, президент Первого инвестиционного банка:
— Не больше 100 км/час, если на МКАД. И не то чтобы я боюсь, но столько всего случается не зависящего от тебя, что лучше иметь пространство для маневра. По некоторым трассам я езжу и на 120 км/час. А если дорога пустая, то можно и с большей скоростью. Главное, не терять контроль над машиной.
Сергей Алексашенко, руководитель Центра "Развитие":
— Мне нравится 180, но это в Европе, Штатах, в Италии. У нас такое не пройдет. Подрезают, грузовики на встречный ряд выходят. А больше всего достают "черепахи" в левом ряду. Меня всегда удивляла любовь наших водителей к левому ряду. А справа нередко быстрее получается. Если установят максимальный предел в 120 км/час, то хорошо будет. А вообще, для России оптимально 130-140.
Артур Чилингаров, вице-спикер Госдумы:
— Я люблю скорость с трезвой головой. С удовольствием вожу машину, легкий самолет. Нравится носиться на "Буране". Вообще, я могу управлять всем, что движется на этой земле.
Елена Котова, вице-президент Мост-банка:
— Я люблю полихачить. На дальних расстояниях можно ездить на 120-160 км/час и контролировать и ситуацию, и машину. Это я знаю как водитель с 20-летним стажем. Главное, найти баланс между скоростью и пределом риска. А вообще надо помнить, что скорость, ее увеличение — это наркотик.
Сергей Найда, вице-президент Московского Volkswagen-клуба:
— Я думаю, что 120 км/час действительно оптимальная скорость, и многие московские трассы и проспекты вполне бы это выдержали. Тот же Ленинский или Кутузовский. Вы ездили по Кутузовскому меньше 100 км/час? Да все вокруг сразу начинают нервничать, "поджимать" вас. А кроме того, приличная скорость уменьшает загазованность воздуха, количество пробок. Другое дело, что 90% отечественных автомобилей не могут безопасно двигаться с такой скоростью. Если "копейка" идет на 120, то будь готов к неприятностям. А на "фольксвагене" я при любой нештатной ситуации успею три раза остановиться.