Дворцовый мост будет закрыт для движения транспорта более чем на полмесяца (с 27 апреля по 15 мая), хотя ранее мост обещали закрывать только по выходным. Подрядчик, осуществляющий ремонт объекта, объясняет необходимость полного ограничения доступа к мосту большим объемом и сложностью работ.
Как рассказал "Ъ" Мевлуди Блиадзе, генеральный директор ЗАО "Пилон", которое приступило к реконструкции Дворцового моста осенью 2012 года, компания просила у ГАТИ полностью закрыть транспортное движение по Дворцовому мосту с 22 апреля по 20 мая. От дальнейших комментариев господин Блиадзе отказался, сославшись на занятость.
На сайте "Пилона" необходимость полного закрытия моста обосновывается большим объемом работ. В частности, среди работ перечисляются монтаж стоек и осей вращения крыльев моста, монтаж ящиков противовесов, центровка общих осей вращения крыльев, снятие пролета с временных опор, уравновешивание разводных частей пролета, демонтаж временной опоры в разводном пролете и другие.
Кроме того, на сайте указано, что при производстве работ по разборке опоры N 3 обнаружена постоянная течь, работы проводятся на 2-2,5 м ниже уровня воды, и герметизация трещины в соответствии с технологическим процессом требует дополнительного времени.
В пятницу в ГАТИ сообщили, что закрывать мост планировалось фактически с 19 апреля, так как у "Пилона" есть разрешение на полное ограничение транспортного доступа к мосту по выходным. Однако уже на прошедших выходных в КРТИ рассказали, что сроки сдвинулись: мост будет закрыт с 27 апреля по 15 мая. В комитете сообщили, что речи о каких-либо санкциях для подрядчика не идет, так как "Пилон" действует в рамках контракта.
Закрытие моста существенно ухудшит транспортную ситуацию на Васильевском острове, так как на съезде с Тучкова моста со стороны станции метро Спортивная перекрыт участок проезжей части из-за работ по проекту "Спортивная-2".
Как рассказал "Ъ" источник в ЗАО "Институт "Стройпроект"" (проектировщик реконструкции Дворцового моста), необходимость закрытия Дворцового моста связана с тем, что реконструкция — это во многом непредсказуемый процесс, поскольку во время работ при вскрытии опор подрядчик может столкнуться с неожиданностями. ""Пилон" столкнулся с трудностями, сейчас он поменял уже два или три технических подхода, пытаясь найти оптимальный. Практические проблемы всегда возникают во время работ с мостами. Что касается срыва сроков или удорожания работ, то вероятность срыва сроков очень мала, и цена контракта не изменится, "Пилон" выполнит свои обязательства, — говорит источник. — На этих выходных мы совместно с подрядчиком разрабатывали схему организации дорожного движения, выбирали из 15-16 возможных вариантов, и в понедельник представим схему в ГАТИ и КРТИ".
Как ранее писал "Ъ", в 2012 году в конкурсе по выбору подрядчика на реконструкцию Дворцового моста победителем стало ЗАО "Пилон", которое снизило начальную стоимость контракта на 74 млн рублей до 2,69 млрд рублей, обойдя заявки ОАО "Мостострой N 6" (2,74 млрд рублей) и ОАО "Мостоотряд N 19" (2,57 млрд рублей). Сами работы по реконструкции должны занять один год и семь месяцев. Тогда, в августе 2012 года, господин Блиадзе в комментарии "Ъ" сказал, что работы будут вестись без закрытия Дворцового моста для движения. "Это очень усложняет работы, поскольку ни дублера моста, ни нового моста с Васильевского острова в городе не появилось", — говорил тогда господин Блиадзе.