Швейцарская компания Swissport International Ltd., которая оказывает услуги по обслуживанию воздушных судов и грузов в аэропортах, потеряла 70,4% акций своей дочерней компании "Свисспорт Украина". Их по решению суда купила совладелец этой "дочки" авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ), пишет британское логистическое издание The Load Star.
27 марта украинский суд постановил, что 70,4% акций "Свисспорт Украина" должна выкупить МАУ за $400 тыс., что, по данным Swissport, составляет менее 1% от реальной стоимости компании в $25-30 млн. Акции перешли к МАУ сразу после решения суда.
Швейцарская компания не собирается продолжать борьбу за "дочку". "Есть техническая возможность подать апелляцию, но здесь шансы выиграть призрачны: решения судов - это просто фикция", - сказал изданию старший вице-президент Swissport International по Европе, Ближнему Востоку и Африке Марк Скиннер. Примечательно, что о решении в пользу МАУ Swissport узнал еще до финального заседания суда.
Конфликт в украинской "дочке" Swissport начался с момента получения Ароном Майбергом контроля над МАУ. "Проблемы у Swissport начались, когда Арон Майберг, основатель недавно обанкротившегося перевозчика "АэроСвит", купил во время приватизации 100% акций в МАУ за $31 млн в то время, как ее стоимость оценивалась в $150 млн", - пишет The Load Star, не уточняя источников такой информации.
Swissport сообщила изданию, что Майберг вывел контракты по грузовому и пассажирскому обслуживанию воздушных судов МАУ на тендер, оба выиграла компания "Аэрохэндлинг", которую ранее связывали с Майбергом.
Сам иск МАУ подали, обвинив Swissport в нарушении акционерного соглашения - швейцарская компания планировала размыть долю авиаперевозчика. Swissport отмечает, что лишь хотела увеличить объем инвестиций, чтобы удовлетворить растущий спрос на украинском рынке. Когда МАУ отказались нести дополнительные затраты, Swissport предложила внести всю сумму самостоятельно и в таком случае доля авиакомпании размоется. "Окончательного решения не было, вопрос предполагалось обсудить на следующей встрече акционеров. Мы были очень удивлены, когда МАУ подали на нас в суд и даже еще более удивлены тем вердиктом, который он вынес", - рассказал Скиннер.
Швейцарская группа обещает, что зайдет на украинский рынок снова. Здесь у нее было 20 клиентов. "Мы будем конкурировать с МАУ, хотя я не думаю, что это продлится долго - у украинских хэндлинговых операторов плохой уровень безопасности, и мы должны быть готовы превзойти рынок", - заявил Скиннер.
Группа пока не решила, будет ли создавать "дочку" в Украине самостоятельно или заручится поддержкой местных партнеров.
По материалам ЦТС