ФГУП "Росморпорт", которому принадлежит большинство причалов в российских портах, возглавил Игорь Левит — бывший топ-менеджер компании ЛСР сенатора Андрея Молчанова. Участники рынка поясняют, что господин Левит "из одной команды" с министром транспорта Максимом Соколовым, который работал в правительстве Петербурга под руководством отчима господина Молчанова. У Игоря Левита мало опыта в отрасли, но ему должен помочь предшественник Андрей Лаврищев, который остался во ФГУПе в должности исполнительного директора.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Приказом Росморречфлота от занимаемой должности освобожден гендиректор ФГУП "Росморпорт" Андрей Лаврищев, сообщила пресс-служба предприятия. И. о. руководителя ФГУПа со вчерашнего дня назначен Игорь Левит. Господин Лаврищев переведен на должность исполнительного директора. Источники "Ъ" во ФГУПе пояснили, что от приставки "и. о." к своей должности Игорь Левит должен скоро избавиться — окончательно на этот пост его утвердят по согласованию с правительством. Сам топ-менеджер от комментариев отказался.
Игорю Левиту 41 год, он из Петербурга, где до недавнего времени и строил карьеру. Господин Левит был гендиректором строительной группы ЛСР, позже возглавлял ее совет директоров. В "Росморпорт" пришел в ноябре 2012 года, заняв пост заместителя гендиректора. С тех пор, как отмечают источники "Ъ" на рынке, и ожидалось его назначение на должность руководителя ФГУПа. "Дали ему освоиться немного, понять, сможет ли работать, его ли это",— пояснил один из собеседников "Ъ".
Участники рынка говорят, что господин Левит — креатура главы Минтранса Максима Соколова. "Они из одной команды, которую возглавляют имеющие большое влияние в Петербурге бизнесмены Андрей и Юрий Молчановы. Группу ЛСР, где работал Игорь Левит, контролирует сенатор Андрей Молчанов, а его отчим, Юрий Молчанов, до 2012 года занимал пост вице-губернатора, курировал инвестиции и транспорт. Под его руководством до переезда в Москву работал Максим Соколов",— пояснил один из источников "Ъ". "У нас в стране большинство кадровых решений проводится командным методом. Вслед за Соколовым в отрасль приходит его команда, что вполне логично. ФГУП — ключевое предприятие для стивидорного рынка, через него идут большие финансовые потоки, за ними нужен особый контроль",— добавил еще один собеседник "Ъ".
ФГУП "Росморпорт" создано в 2002 году. По итогам 2011 года за ним было закреплено 656 гидротехнических сооружений в 44 из 63 морских портов России. Под контролем предприятия около 74% причалов (остальные — частные или закреплены за другими ведомствами), флот, паромные комплексы и так далее. ФГУП сдает причалы в аренду инвесторам, оказывает услуги по навигационному и лоцманскому обслуживанию, занимается развитием портовой инфраструктуры за счет бюджета. Прогнозная выручка 2012 года — 14,75 млрд руб., прибыль — 110,7 млн руб. Чистые активы — 90,1 млрд руб.
Президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова подтвердила, что для основных участников рынка назначение господина Левита не стало неожиданностью. "Надеемся, что действия нового руководителя ФГУПа будут направлены на поддержку инвестиционной привлекательности отрасли",— добавила она. По мнению топ-менеджера, отсутствие у господина Левита опыта в отрасли не является проблемой. "Во-первых, он уже в нее вникает. Во-вторых, в "Росморпорте" остался Андрей Лаврищев, знакомый с работой предприятия во всех нюансах",— пояснила госпожа Ашуркова. Директор по развитию PortNews Надежда Малышева согласна, что кадровые перестановки пройдут для ФГУПа безболезненно. "Основные вопросы пока что, судя по всему, останутся в ведении Андрея Лаврищева, который будет постепенно водить в курс дела нового гендиректора",— считает эксперт. Она полагает, что Игорь Левит "с учетом его опыта работы в частном бизнесе", возможно, сможет повысить коммерческую эффективность работы "Росморпорта".