Спецкомиссия Министерства путей сообщения закончила расследование крупнейшей за последние годы железнодорожной аварии. Как уже сообщал Ъ, 24 февраля в районе станции Острогожск в Воронежской области при столкновении двух грузовых составов сошли с рельсов и перевернулись два локомотива и 45 вагонов. Было повреждено 450 м полотна и семь высоковольтных опор, а общий ущерб от катастрофы превысил 1 млрд рублей. Спецкомиссия установила, что авария произошла из-за крайней изношенности железнодорожного полотна: капитальный ремонт этого участка последний раз проводился в 1988 году. Теперь по распоряжению начальника Юго-Восточной железной дороги Ивана Васильева предстоит проверить все 7 тыс. км полотна. Кроме того, он уволил семерых руководителей различных железнодорожных служб, в чьем ведении находился поврежденный участок.
Спецкомиссия Министерства путей сообщения закончила расследование крупнейшей за последние годы железнодорожной аварии. Как уже сообщал Ъ, 24 февраля в районе станции Острогожск в Воронежской области при столкновении двух грузовых составов сошли с рельсов и перевернулись два локомотива и 45 вагонов. Было повреждено 450 м полотна и семь высоковольтных опор, а общий ущерб от катастрофы превысил 1 млрд рублей. Спецкомиссия установила, что авария произошла из-за крайней изношенности железнодорожного полотна: капитальный ремонт этого участка последний раз проводился в 1988 году. Теперь по распоряжению начальника Юго-Восточной железной дороги Ивана Васильева предстоит проверить все 7 тыс. км полотна. Кроме того, он уволил семерых руководителей различных железнодорожных служб, в чьем ведении находился поврежденный участок.