"Россия" берет под крыло наземные маршруты

"Эйр Такси" будет работать под брендом авиакомпании

Авиакомпания "Россия" запустила проект фирменного такси, заключив лицензионный договор с ООО "Эйр Такси". По оценкам экспертов авиационной отрасли, собственное такси улучшит имидж "России", однако игроки рынка таксомоторных перевозок уверены, что логистика аэропорта и такси настолько отличаются, что с 20 автомобилями "Эйр Такси" проработает в Петербурге недолго.

Машины нового перевозчика будут отдаленно напоминать самолеты авиакомпании «Россия»

Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ  /  купить фото

С 1 марта у ОАО "Авиакомпания "Россия"" (входит в группу "Аэрофлот") заработала собственная таксомоторная компания. Лицензионное соглашение на срок до 31 июля 2017 года заключено "Россией" с ООО "Эйр Такси", созданным специально для работы под брендом авиакомпании. Договор является доходным для авиаперевозчика, условия соглашения сторонами не раскрываются.

Согласно договоренности сторон, пассажирам "России" и других компаний группы "Аэрофлот" фирменное такси предоставляет скидку 15% при предъявлении авиабилета или посадочного талона на рейс.

Как рассказывает Сергей Симанчев, генеральный директор и совладелец ООО "Эйр Такси", парк предприятия насчитывает десять автомобилей Toyota Camry, в ближайшее время компания получит еще десять таких же машин. Техника выпуска 2012-2013 годов приобретается в лизинг, все автомобили белого цвета будут оформлены в фирменном стиле АК "Россия".

Инициатива создания фирменного такси авиакомпании исходила от господина Симанчева. По его словам, одежда водителей такси АК "Россия" выдержана в стиле формы пилотов.

Основное направление работы компании — транспортное обслуживание аэропорта, однако фирменное такси "России" будет работать во всех районах города.

В "Эйр Такси" не опасаются конкуренции со стороны многочисленных таксомоторных компаний, работающих в Пулково. "Практически все службы такси привлекают частных подрядчиков, и в итоге пассажир уже не может быть уверен в том, что за ним приедет автомобиль именно той марки, которую ему обещали, в том, что водитель будет опрятен и вежлив", — говорит Сергей Симанчев.

Сейчас стюарды АК "Россия" сообщают пассажирам по прилету в Петербург о возможности воспользоваться фирменным такси, в перспективе "Эйр Такси" планирует заключить договор с ЗАО "Управляющая компания "Такси Пулково"" для работы в Пулково через общую диспетчерскую службу.

Борис Рыбак, генеральный директор консалтинговой компании Infomost, считает, что запуск фирменного такси положительно скажется на имидже "России". "Свое такси — это хороший рекламный носитель, к тому же повышает лояльность клиентов, которые чувствуют заботу о себе. Создание собственных таксомоторных компаний и заключение лицензионных договоров с перевозчиками — умеренно распространенная практика среди авиакомпаний", — рассказывает господин Рыбак. По оценке аналитика, на фоне "легкой неразберихи" с транспортным обслуживанием Пулково появление нового игрока положительно скажется на развитии конкуренции.

Однако представители таксомоторного бизнеса категорически не согласны с оптимизмом авиационного эксперта.

"Одновременно в Пулково находится около 100 автомобилей, в день это до 500 машин, поэтому 20 машин — капля в море, которые ничего не смогут изменить. Форма водителей, оплата карточками, интернет в машине, бонусные программы — все это есть у десятка компаний. В городе выдано более 10 тыс. легальных разрешений на таксомоторную деятельность, еще примерно столько же машин работают нелегально. Так что нехватки такси в городе давно нет. Со стандартными городскими ценами такси "Россия" не сможет ничего противопоставить сложившемуся рынку", — говорит представитель одной из компаний-перевозчиков.

"Логистика такси не совпадает с логистикой аэропорта. Когда прилетит самолет АК "Россия" вместимостью 200 пассажиров, во-первых, всем желающим не хватит места в 20 машинах. А во-вторых, все 20 машин не могут постоянно находиться в Пулково в ожидании пассажиров авиакомпании. Чтобы в аэропорту малочисленные машины "России" оказывались оперативно, им придется ездить порожняком, а это невозможно с точки зрения экономики предприятия", — комментирует Андрей Белов, руководитель "Мерседес Такси". Господин Белов вспоминает, что существовали проекты РЖД-такси, такси, работавшего в порту, однако все они сворачивались. "При таком раскладе водители такси "России" будут получать небольшие зарплаты и скоро уйдут в другие компании, которые уже давно работают", — считает Андрей Белов.

"Если бы все было так просто, каждый, кто мог, покупал бы 20 машин и занимался бы таксомоторным бизнесом. Люди, далекие от него, бросают, значительно потратившись, через несколько месяцев", — говорит директор другой транспортной компании.

Влада Гасникова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...