Недавно команда американского искателя приключений Бэрри Клиффорда обнаружила на рифах близ Венесуэлы остатки двух судов, затонувших более трех веков назад. Среди обломков были найдены пушки, множество серебряных пуговиц, драгоценные украшения и другие ценные вещи. Волна интереса к экзотическому бизнесу — добыванию морских сокровищ (treasure diving), принесшая удачу кладоискателям, добралась и до России.
Бизнес терпеливых
Новичкам везет. И успех Бэрри Клиффорда это подтвердил. Отправиться в экспедицию за сокровищами он решил после разговора в портовом баре с пожилым венесуэльцем. За рюмкой текилы тот рассказал, что много лет назад видел в море недалеко от побережья остатки старинных судов. Американец нашел спонсора, снарядил яхту, собрал команду и отправился к берегам Венесуэлы. Не прошло и двух месяцев, как на глубине всего девяти метров американцы обнаружили два старинных судна. Позже Клиффорд говорил журналистам: "Сердце у меня чуть не выпрыгнуло из груди, когда, выплыв из-за кораллового рифа, я буквально ткнулся носом в прекрасно сохранившееся деревянное лицо некогда великолепной статуи женщины, украшавшей бушприт огромного старинного корабля".
Ничего не скажешь: повезло. Однако другим, случалось, везло и больше. Около двадцати лет назад молодой американец Кип Вагнер обнаружил у берегов Флориды на глубине четырех метров золотые слитки стоимостью миллион долларов.
Но такие случаи редки. Обычно профессиональные кладоискатели ищут заветный галеон с золотыми дублонами на протяжении десятков лет. Годы в архиве испанских колоний в Севилье, поиски отважных инвесторов, десятки безрезультатных экспедиций — и никакой гарантии успеха. Ищут сокровища тысячи, находят — единицы. Но те, кому улыбнулась удача, не жалеют о потраченных годах. Американец Джек Харбестон искал корабль Santa Margerita более 15 лет, акционерам его компании IOTA Partners многочисленные экспедиции стоили больше $12 млн. Но цель оправдала средства — из трюмов Santa Margerita Джек Харбестон поднял золота на $200 млн. Три четверти этой суммы, по договору с властями Марианских островов, достались IOTA Partners.
Близко к дому
Фред Холлистер, обозреватель журнала для кладоискателей Treasure Quest Magazine, в статье "Как искать затонувшие корабли?" дает совет: начинайте поиски недалеко от дома. Россиянам, делающим первые шаги в кладоискательстве, стоит прислушаться к этому совету. Искать золото в Мексиканском заливе и близ Азорских островов, наверное, более романтично, чем обследовать дно Химкинского водохранилища. Но для экономии времени и денег вначале лучше испытать судьбу у родных берегов. Тем более что воды наших широт скрывают не меньше тайн, чем тропические моря.
В Лужской губе Финского залива, недалеко от того места, где должен быть построен порт Усть-Луга, на глубине 60 метров лежит шведский корабль "Аврора". Он был потоплен российским флотом во время Северной войны. Как свидетельствуют архивные документы, трюмы корабля были набиты золотыми монетами — "Аврора" служила шведскому королю Карлу XII "плавучей казной". Но "Аврора" — не единственный корабль, лежащий на дне Финского залива. Залив представляет собой гигантское кладбище погибших кораблей (см. карту).
По Финскому заливу проходил знаменитый путь из варяг в греки — викинги проложили здесь восточный маршрут в арабские страны, по которому в течение нескольких веков везли в Европу серебро. Позднее здесь пролегали нарвский и выборгский фарватеры — основные пути торговли с Русью. По ним ежегодно проходило до 500 кораблей. За право контроля над ними пять веков вели войны Ганзейский Союз, Дания, Швеция и Польша.
300 лет российского владычества над Финским заливом тоже оставили след на его дне. Например, в Выборгском сражении (1709 год) — самой крупной в истории Балтики морской битве, в которой российский флот одержал победу, участвовало 450 боевых кораблей. В ходе боя было потоплено около 80 шведских и русских военных кораблей. Они и сейчас лежат на дне залива, корпуса их хорошо сохранились. Сегодня они представляют собой одно из крупнейших "собраний" корабельного имущества, деревянной скульптуры, монет, оружия (только пушек на погибших кораблях было более пятисот). Надо сказать, что район Выборгского сражения слывет несчастливым местом — с тех времен здесь погибло более 200 судов.
По данным петербургской компании "Морские технологии", на дне российского сектора Финского залива находится около 5000 единиц ценных предметов (в том числе 1500 самолетов). Только металл, из которого они сделаны, может стоить от 20 до 50 млрд новых рублей.
Для тех, кто в море
Балтика бережно хранит свои сокровища. Донные осадки здесь накапливаются медленно, корабельный червь Teredo navalis, бич южных морей, в Балтийском море не живет. Поэтому даже древние суда сохранились почти идеально. Это подтвердили итальянские водолазы, которые два года назад исследовали корабль "Ядвига Элизабет Шарлотта", лежащий на дне морском уже 800 лет.
Но тем, кто собирается искать сокровища на Балтике, нужно знать: для проведения исследовательских работ необходимо иметь официальное разрешение местного военно-морского начальства, пограничников, археологов, Госкомитета по метеорологии и охране окружающей среды. Впрочем, можно поступить проще — договориться с археологами или гидрографами. Их организации, как правило, имеют разрешение на проведение глубоководных исследований. Именно так поступили итальянские ныряльщики. Они оплатили все расходы на проведение российской археологической экспедиции и оформились рабочими исследовательского судна.
Поиски подводных объектов и их обследование (не говоря уже об извлечении на поверхность) — дело дорогое и рискованное. Но финансовый риск можно минимизировать, если совместить два вида бизнеса — кладоискательство и туризм. Вот, например, туристическая компания "Элинтур" из Ленинградской области собирается продавать дайвинг-туры, предлагая погружение в воды Финского залива. Коралловых рифов на Балтике нет, поэтому "Элинтур" предложит погружение на затонувшие корабли — пока на шесть кораблей, среди которых русский броненосец "Гангут", затонувший летом 1897 года. В дальнейшем "Элинтур" рассчитывает увеличить число посещаемых объектов до 500. Одно погружение будет стоить примерно $30-50 — столько же, сколько это стоит на курортах Египта.
Конечно, ныряние на "Гангут", лежащий на глубине 50 метров, где даже в летние месяцы температура воды составляет +5°C, а видимость — около полуметра,— типичный экстремальный туризм. Поиски сокровищ в таких условиях — дело почти безнадежное. Но уж если вы решились на такое, захватите с собой пару "коммерческих" попутчиков, готовых оплачивать вашу работу.
Пиастры, пиастры...
Правда, обычно деньги на подобные безнадежные предприятия собирают более простым способом — привлечением инвесторов. Кладоискательные фирмы — такие же акционерные общества, как компании по выпуску молока в пакетах. И, снаряжая экспедицию, они привлекают акционеров, точно так же, как молочная компания, начиная строить новый комбинат.
Но читать официальный пресс-релиз кладоискателей гораздо интереснее: "Treasure Ventures Inc. начала поиски испанского корабля Nuestra Senora De La Conception, затонувшего во второй половине XVI века. Судно водоизмещением 450 тонн было флагманом флотилии и везло в Испанию 25 тонн золота, серебра и других ценностей, включая предметы, принадлежавшие вдове Фернандо Кортеса, завоевателя Мексики. Последний раз корабль видели у Багамских островов. Наши исследования позволили определить 123 точки, в каждой из которых может лежать корабль, в зависимости от причины крушения".
Осенью 1994 года первая акционерная компания по поиску сокровищ была создана и в России. Учредителем АО "Золотой галеон" стал Институт океанологии РАН, акционерами — "Комсомольская правда", "Московские новости", "Аргументы и факты" и газета "Иностранец". Однако и по сей день "Золотой галеон" не смог снарядить ни одной экспедиции за сокровищами. Причина банальна — не нашли денег. Как объяснил корреспонденту Ъ генеральный директор компании Александр Колтыпин, идея не умерла, за последние годы специалисты "Галеона" нашли немало интересных материалов в архивах и надеются, что им удастся организовать экспедиции за сокровищами на Черное море и к берегам Канады. "Мы просто не там искали инвесторов. Хотели создать ФПГ с российскими банками, а надо было искать деньги за границей",— заметил Александр Колтыпин.
За границей деньги на подобные проекты постоянно ищут сотни компаний и граждан. Сайты кладоискателей в Интернете изобилуют предложениями финансировать поиски подводных кладов. От величины предполагаемых барышей — $4-50 млн — дух захватывает. Риск подобных инвестиций непомерно велик, но и прибыль, если повезет, оказывается огромной.
Случайный подъем сокровищ
Кто ищет, тот всегда найдет. Если вы решились искать клад на дне Балтийского моря, вероятность того, что вы что-нибудь найдете, довольна велика. Не факт, что это будет золото в слитках, но на какой-нибудь ценный предмет вроде старинной шпаги или шлема рассчитывать можно. Вопрос в другом: будет ли добыча считаться вашей собственностью?
В настоящее время в России в отношении лежащего на дне имущества действуют нормы Кодекса торгового мореплавания СССР 1968 года. В его четвертой главе, названной "Случайный подъем затонувшего имущества", сказано, что имущество, не поднятое владельцем со дна в течение трех лет, переходит в собственность государства. А организация, случайно извлекшая его, получает от собственника вознаграждение в размере 1/3 его стоимости.
Впрочем, здесь есть некоторые юридические тонкости.
Ценности, поднятые с морского дна, опытный юрист может подвести под понятие "клад" (т. е. классифицировать как зарытые в землю или скрытые иным способом ценные предметы). В случае признания найденного кладом вы, по новому Гражданскому кодексу, вправе претендовать уже на половину сокровищ. И если вам точно известно местонахождение груды золота, обзаведитесь опытным юристом. Извлеченные на поверхность слитки придется тут же сдать по описи в Гохран, и ваша главная задача — в момент передачи ценностей добиться, чтобы они были квалифицированы именно как клад. После этого вам остается только ждать, когда Минфин выплатит причитающееся вам вознаграждение (деньги на это могут быть получены от продажи найденного вами золота).
Но если с золотом и прочими драгоценностями все более или менее понятно, то с остальным ситуация не совсем ясна. Что делать с поднятой со дна мраморной статуей I века нашей эры? По закону — сдать в ближайший милицейский участок и ждать, пока эксперты определят ее ценность, а государство найдет деньги на выплату вам вашей доли. Ждать придется долго: статую, если она будет признана действительно ценной, продавать наверняка не станут, а передадут, скажем, Эрмитажу. То есть денег стране ваша находка не принесет. Откуда тогда возьмутся деньги для вас?
Так что вовсе не удивительно, что за археологическими и художественными ценностями в российских территориальных водах охотятся преимущественно "черные ныряльщики". В 1992 году в Германии были выставлены на аукционе предметы из голландского сервиза, изготовленного в 1903 году по заказу самарского дворянского собрания. Сервиз был отправлен морем в Санкт-Петербург, но судно затонуло в российском секторе Финского залива. Спустя девяносто лет на нем побывали "черные ныряльщики".
Но мы не станем советовать вам присоединяться к братству подводных пиратов. Есть другой способ заработать — на любви обывателей к экзотике. Любая тарелка, ложка, бутылка, курительная трубка и прочий хлам, пролежавший на дне моря лет эдак двести, приобретает в глазах любителя экзотических штучек невероятную ценность. А если к тому же сопроводить бутылку сертификатом соответствия, выданным экспертами Эрмитажа или другого солидного учреждения ("Настоящим свидетельствуем, что этот предмет действительно затонул вместе с шведским пиратским судном 7 мая 1698 года..."), такого рода сувенир может стоить очень дорого. Метод продажи "сокровищ" выбирайте сами. Их множество — от организации специализированных секций в антикварных магазинах до участия в аукционах. В частности, специалисты аукционного дома "Гелос" подтвердили нам, что готовы заниматься продажей экзотических находок. Принесенная вещь проверяется по списку ценностей, находящихся в розыске, и если она "чистая", вам помогут ее продать.
И пусть кто-нибудь попробует доказать, что продажей такого рода сувениров вы нанесли ущерб государству. С таким же успехом можно судиться с курортниками, увозящими из Сочи коллекцию собранных на пляже разноцветных камешков (ведь все минералы России находятся в федеральной собственности).
На просторах водных гладей
Сказанное выше касается только предметов, найденных во внутренних или территориальных водах России. Но за сокровищами можно отправиться и в нейтральные воды — там тоже есть что поискать. По действующим нормам международного права, содержимое судна, затонувшего в нейтральных водах, принадлежит либо отправителю, либо получателю груза (в зависимости от оговоренного ими времени оплаты), либо страховой компании, оплатившей их потери.
Если груз лежит на дне давно — несколько веков, законных претендентов на него может и не найтись. Испанский владелец сундуков с дублонами утонул вместе с семьей — в таком случае все золото до последнего пиастра ваше.
Но даже если в нейтральных водах вам посчастливится найти сокровища, у которых есть законный владелец, вы можете с ним поторговаться. В фондах Гохрана лежат слитки золота весом 12,7 кг каждый, поднятые в 1981 году из трюмов крейсера "Эдинбург" британских ВМС. Во время второй мировой войны крейсер вез золото из Мурманска в Великобританию. Это была плата Советского Союза за оружие и товары, поставленные воюющей стране по программе ленд-лиза. Крейсер был торпедирован немецкой подводной лодкой и затонул в Северном море. Спустя тридцать с лишним лет "Эдинбург" обнаружила компания профессионального охотника за сокровищами Кейта Джессопа. Он предложил владельцам груза — Великобритании и СССР — выгодную сделку: "Мне известно местонахождение судна, и я могу поднять груз при условии, что 45% найденного достанется мне, остальное — вам". Обе страны согласились. На поверхность извлекли 5,13 тонны золота. На поиск и подъемные работы было затрачено $10 млн.
И последнее, что хотелось бы заметить. Treasure diving привлекателен потому, что выгоден. Но вдобавок это занятие гораздо интереснее, чем, к примеру, оптовая торговля продовольствием. Так что если мексиканским сериалам вы предпочитаете фильмы Жака Кусто, а унылые пейзажи мартовской Москвы навевают на вас тоску, отправляйтесь в плавание.
АНДРЕЙ СИНИЦЫН, ИЛЬЯ ВИНОГРАДОВ, ИВАН ЧЕБЕРКО
-------------------------------------------------------
НА ДНЕ ФИНСКОГО ЗАЛИВА НАХОДИТСЯ ОКОЛО 5000 ЦЕННЫХ ПРЕДМЕТОВ. ТОЛЬКО МАТЕРИАЛЫ, ИЗ КОТОРЫХ ОНИ СДЕЛАНЫ, СТОЯТ НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ МИЛЛИАРДОВ НОВЫХ РУБЛЕЙ
ЕСЛИ ПОДНЯТЫЕ С МОРСКОГО ДНА ДРАГОЦЕННОСТИ ВАМ УДАСТСЯ КЛАССИФИЦИРОВАТЬ КАК КЛАД, ВЫ ПОЛУЧИТЕ ПОЛОВИНУ ЕГО СТОИМОСТИ
С ВЛАДЕЛЬЦАМИ ЗАТОНУВШИХ ЦЕННОСТЕЙ ЛЕГКО ТОРГОВАТЬСЯ. НАПРИМЕР, КЕЙТ ДЖЕССОП ВЫТОРГОВАЛ У ВЕЛИКОБРИТАНИИ И СССР 2,3 ТОННЫ ЗОЛОТА ИЗ ПРИНАДЛЕЖАВШИХ ИМ 5,13 ТОННЫ
--------------------------------------------------------
Расходные материалы
Стоимость оборудования для подводных исследований:
— кислородный баллон — $450 (это минимальная цена; стоимость самых современных баллонов достигает $6,5 тыс.);
— регулятор подачи воздуха — $400;
— ласты — $100;
— ботинки — $40;
— перчатки — $50;
— аренда водолазного бота — $300-1000 в день (аренда судна "Академик Келдыш" с батискафами "Мир", позволяющими работать на глубине 6000 метров, стоит $20 тыс. в день);
— цена нового морского катера — от $20 тыс.;
— цена новой морской яхты — от $25 тыс.
--------------------------------------------------------
Легенда
Король кладоискателей
20 июля 1985 года стало самым счастливым днем в жизни Мэла Фишера. В этот день в 13.05 он получил сообщение, что один из его кораблей обнаружил испанский галеон-легенду Nuestra Senora de Atocha, о котором Фишер узнал из книги "Советы кладоискателям" Поттера и поиски которого начал в 1969 году. На борту галеона королевской охраны, затонувшего в 1622 году, было 40 тонн золота и серебра в слитках и монетах, а также тысячи других ценных предметов. Эта находка оказалась самой дорогой с момента открытия гробницы Тутанхамона.
Найти сокровища Фишер мечтал с детства, с тех пор как прочел "Остров сокровищ" Стивенсона. В городе Хоббард Глен Парк, где прошло детства Мэла, океана не было. Но это не смутило юного кладоискателя — в 11 лет Фишер сконструировал и изготовил нехитрое снаряжение для погружений в местный пруд. Во время второй мировой войны Фишер служил инженером в американской армии, потом продолжил обучение в Алабамском университете и получил степень почетного доктора. В 1950 году Мэл с родителями переехал в Торранс, штат Калифорния, где открыл свой первый магазинчик снаряжения для водолазов.
В 1962 году судьба свела Фишера с профессиональным кладоискателем Кипом Вагнером. Тот пытался поднять сокровища с десяти затонувших у восточного побережья Флориды испанских фрегатов. Однако ему не хватало денег для покупки нужного оборудования. Вагнер предложил Мэлу начать совместный бизнес и делить добычу поровну. За первый год команде удалось с помощью изобретенного Фишером устройства поднять со дна океана около тысячи золотых монет. Этого едва хватило, чтобы окупить затраты партнеров, но оказалось достаточно, чтобы Фишер заболел кладоискательством на всю жизнь.
Один из проектов Фишера — создание плавучего музея кладов. В 1967 году он приобрел в Европе старый корабль и переоборудовал его в музей и штаб-квартиру своей компании. В 1987 году корабль-музей затонул, но в начале 90-х Фишер открыл знаменитый музей Mel Fisher Center в городе Себастьян, штат Флорида. Теперь новые находки выставляются там.
--------------------------------------------------------
Золотое дно
Тайны Финского залива
Пунктиром обозначена граница России, большими темными кругами — места скопления объектов на дне, числом рядом с кругом — количество объектов. Под объектами понимаются не только целые корабли, но и их части: пушки, сундуки, мачты, утерянные грузы и т. п. Опасные объекты не учитываются.
По данным фирмы "Морские технологии".
Самые известные корабли, лежащие на дне российского сектора Финского залива
| Год гибели | Название и класс | Водоизме щение, т | Принадлежность |
|---|---|---|---|
| 1349 | Корабль шведского | — | Швеция |
| короля Магнуса Эриксона | |||
| 1447 | Корабль Прусского | — | Командорство |
| Ордена | Бранденбург | ||
| 1574 | Флагманский корабль | — | Швеция |
| адмирала Флеминга | |||
| 1635 | Корабль посольства | — | Вольный город |
| герцога | Любек | ||
| Шлезвиг-Голштинского | |||
| Фридриха III царю | |||
| Михаилу Федоровичу | |||
| 1719 | 60-пушечный линейный | — | Голландия, |
| корабль "Портсмут" | Россия | ||
| 1760 | 32-пушечный фрегат | 920 | Россия |
| "Архангел Михаил" | |||
| 1790 | 74-пушечный линейный | 1750 | Швеция |
| корабль "Енигейтен" | |||
| 1824 | 20-пушечный шлюп | 884 | Россия |
| "Свирь" | |||
| 1835 | Торговый бриг | 129 | Швеция |
| "Йоссатион" | |||
| 1856 | 84-пушечный линейный | 2000 | Россия |
| корабль "Лефорт" | |||
| 1869 | 57-пушечный фрегат | 4353 | Россия |
| "Олег" | |||
| 1875 | Барк "Мэйфлауэр" | 500 | Великобритания |
| 1880 | Шхуна-барк "Батавия" | 412 | Голландия |
| 1897 | 33-пушечный броненосец | 7500 | Россия |
| "Гангут" | |||
| 1900 | Пароход "Нептун" | 1493 | Россия |
| 1919 | Миноносец "Виктория" | 1490 | Великобритания |
| 1941 | Теплоход "Сибирь" | 3767 | СССР |
| 1944 | Военный транспорт | 120 | Германия |
| "Эсборн" |
Десять самых опасных объектов на дне Финского залива
| Название и класс | Водоизме щение, т | Принадлеж ность |
|---|---|---|
| Миноносец TS-3 | 570 | Германия |
| Миноносец T-22 | 1754 | Германия |
| Миноносец Т-30 | 1754 | Германия |
| Миноносец Т-31 | 1754 | Германия |
| Миноносец Т-32 | 1754 | Германия |
| Плавучая батарея | 574 | Германия |
| SAT-1 | ||
| Плавучая батарея | 574 | Германия |
| SAT-2 | ||
| Минный заградитель | 2430 | Германия |
| "Роланд" | ||
| Торпедный катер | 23 | Финляндия |
| "Тармо" | ||
| Торпедный катер | 30 | Финляндия |
| "Раю" |
Подписи
Слитки золота весом 12,7 кг каждый во время второй мировой войны были отправлены из Мурманска в Великобританию. Спустя 40 лет американец Мэл Джессоп поднял их со дна Северного моря
Сокровища из трюмов галеона Nuestra Senora de Atocha продаются как сувениры и доступны каждому. Правда, цены на отдельные экземпляры доходят до $79 тыс.
Профессиональных охотников за сокровищами не остановит ничто. Даже холод северных морей
Красное море — место скорее для прогулок, чем для поиска сокровищ. Видимость на глубине прекрасная, только ценностей немного