Крупнейший производитель тракторов в Европе, былая гордость отечественной индустрии — Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) в ближайшее время может прекратить свое существование. Конкурс по продаже завода-банкрота провалился. Теперь ЧТЗ будет продан по частям.
Челябинский тракторный завод был построен в 1933 году и наряду с такими объектами, как Днепрогэс и Горьковский автозавод считался одной из советских строек века. Проектная мощность ЧТЗ — 60 тыс. промышленных и сельскохозяйственных тракторов в год. В 60-80-е годы завод выпускал свыше 30 тыс. тяжелых гусеничных тракторов. В начале 90-х объемы производства на ЧТЗ упали в десять раз. Предприятие задолжало кредиторам около 2,8 млрд руб. и в конце 1997 года было признано банкротом.
5 февраля в Челябинске должен был пройти аукцион по продаже имущества ЧТЗ. Цену, за которую собирались продать завод, не назовешь высокой — 3 млрд руб. (около $150 млн). К примеру, американская Caterpillar на строительство своего российского завода по производству 1500 строительных машин в год намерена потратить $50 млн. Впрочем, 3 млрд руб.— это та сумма, которую будущий покупатель ЧТЗ должен был выплатить его кредиторам. Разумеется, для того, чтобы завод стал выпускать конкурентоспособную продукцию, от будущего покупателя потребовались бы инвестиции в гораздо больших объемах.
Оборудование завода изношено на 80%. То немногое, что осталось на заводе ценного,— алюминий, свинец, жаропрочная сталь — нещадно расхищалось. В 1998 году было предотвращено 546 попыток краж имущества завода, а сколько попыток увенчалось успехом, не скажет никто. Немало средств потребовало бы и возвращение на завод квалифицированных рабочих. Об уровне оставшегося на заводе персонала говорит тот факт, что за прошлый год на ЧТЗ было отмечено 800 случаев появления сотрудников в нетрезвом состоянии.
Продать такое предприятие сложно. К последнему дню приема заявок на покупку ЧТЗ — 31 января — в конкурсную комиссию не поступило ни одного предложения, хотя ранее в качестве претендентов на завод называли "Газпром" и японскую машиностроительную компанию Komatsu. Как сообщил Ъ конкурсный управляющий ЧТЗ Валерий Платонов, теперь комитет кредиторов завода, по-видимому, начнет прорабатывать второй вариант продажи ЧТЗ: завод будет продаваться уже по частям — возможно, даже не на аукционах, а по мере появления покупателей. По предварительной информации, общая стоимость имущества ЧТЗ теперь будет оценена лишь в 1-1,5 млрд рублей (примерно $50 млн).
Если и эту схему реализовать не удастся, предусмотрен еще один вариант. Возможно, на базе ЧТЗ будет создано новое акционерное общество, участниками которого станут нынешние кредиторы завода. Платонов рассказал Ъ, что соответствующие переговоры с некоторыми кредиторами ЧТЗ уже проведены. Однако пока вероятность осуществления этого плана представляется нынешнему руководству завода небольшой.
ГЕРМАН Ъ-ГАЛКИН, ДМИТРИЙ Ъ-ЗОБКОВ, Челябинск;
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ