Ралли-рейд
Главное в мире ралли — "Дакар" — завершилось очередным триумфом команды "КамАЗ-мастер", которая заняла весь подиум в итоговой классификации в категории "грузовые автомобили". 11-ю победу для "КамАЗов" одержал экипаж россиянина Эдуарда Николаева. В классе "легковые автомобили" в "Дакаре" участие принимали три украинца: Вадим Нестерчук в качестве пилота своего Mitsubishi, а Виталий Евтехов и Алексей Кузьмич — как штурманы. Впрочем, все они значительно отстали от победителя гонки, которым в очередной раз стал француз Стефан Петерансель на MINI.
Итог этого "Дакара", если говорить о борьбе грузовиков, был, конечно, удивительным. Словно повернувшим время вспять, отмотавшим пленку на два года назад. Снова, как и в январе 2011-го (теперь в Сантьяго, а не в Буэнос-Айресе), на финише ралли журналисты толпились около громадных синего цвета российских машин, которые заняли все призовые места. Снова камеры снимали улыбающегося Владимира Чагина — самого титулованного пилота среди тех, что водят грузовые автомобили. И семикратный дакаровский триумфатор снова объяснял, в чем заключается феномен почти неуязвимой команды "КамАЗ-мастер": надежная техника, надежные люди, страсть, наконец. Сейчас — уже в роли ее шефа, а не лучшего пилота.
Казалось, что затеянная как раз в 2011 году в команде "КамАЗ-мастер" радикальная перестройка, вылившаяся в уход лидеров, омоложение состава, затянется. На прошлом "Дакаре" ее гонщики впервые за бог знает сколько лет играли скорее вторые роли. На нынешний отправлялись тоже вроде бы не рвать основных соперников — экипаж команды голландца Герарда де Роя на Iveco — а набираться опыта, чтобы порвать через год, через два, может быть, через три. Но так вышло, что порвали их в мелкие клочки.
Де Рой доминировал половину этого "Дакара" — до серии аварий на девятом этапе. А после этого был вынужден вести отчаянную борьбу за попадание на подиум. Причем, разумеется, не на наиболее почетное его место, потому что часовой отрыв стабильного, как когда-то Чагин, Эдуарда Николаева не оставлял ему никаких шансов прорваться на него.
Боролся он за серебро и бронзу — с Айратом Мардеевым и Андреем Каргиновым. И счет в этой отчаянной борьбе шел на минуты. Герард де Рой так и не сумел выбить хотя бы один кирпичик перед возникшим на его пути российским барьером. А видеохитом заключительного этапа "Дакара" стала его концовка, которую Каргинов проехал с разорванным правым передним колесом — на ободе. Но ситуация была такова, что пилоту приходилось рисковать. И Каргинов, еще недавно имевший статус зеленого дебютанта, из нее выкрутился.
В классе "легковые автомобили" участие в "Дакаре-2013" принимали сразу три украинца. Вадим Нестерчук в качестве пилота Mitsubishi улучшил прошлогодний результат на десять позиций — его команда "Sixt Украина" на этот раз заняла 26-е место. Более успешными оказались работавшие штурманами в машинах "конюшни" G-Force Motosport соотечественники Нестерчука — Виталий Евтехов и Алексей Кузьмич. Евтехов в паре с российским пилотом Владимиром Васильевым в общем зачете разместились на 16-й строчке, а Кузьмич помог другому гонщику из России, Борису Гадасину, добиться 21-го места. Результаты всех экипажей, в которых присутствовали представители Украины, могли быть и повыше. Однако у G-Force Proto часто случались технические неполадки. Одна из них произошла на заключительном этапе — во внедорожнике Васильева и Евтехова заклинило коробку передач. До финишной черты их поочередно тянули Нестерчук и Гадасин с Кузьмичем.
Выиграл в классе "легковые автомобили", как и в прошлом году, на своем маленьком, но очень шустром MINI, выдающийся Стефан Петерансель. Теперь на счету француза столько же побед в главном мировом ралли, сколько у всей команды "КамАЗ-мастер". Правда, шесть раз он выиграл "Дакар", будучи мотоциклистом.
В бывшей категории Стефана Петеранселя "Дакар" победил его соотечественник — Сириль Депре на KTM, тоже защитивший титул. Он был фаворитом ралли, но стоит отметить, что довольно неожиданно, даже несмотря на отсутствие основного конкурента — получившего травму испанца Марка Комы, гонка для Депре сложилась достаточно тяжело. Запас прочности он обеспечил себе лишь незадолго до финиша.