Председателем комитета по жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту правительства Ленинградской области назначен Дмитрий Разумов, до недавнего времени занимавший пост вице-мэра Иркутска. Эксперты считают, что это назначение продиктовано необходимостью решения проблем транспортного обслуживания, а новый руководитель обладает необходимым опытом в соответствующих областях.
В результате реформы в правительстве Ленинградской области комитет по энергетическому комплексу и ЖКХ и комитет по транспорту и транспортной инфраструктуре с нового года преобразовались в комитет по ТЭК и комитет по ЖКХ и транспорту. Последним и будет руководить Дмитрий Разумов.
Чиновник успел поработать в ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", затем возглавлял комитеты по инвестициям, по транспорту и связи администрации Псковской области, был заместителем министра жилищной политики, энергетики, транспорта и связи Иркутской области, а до последнего времени являлся вице-мэром города Иркутска. Ранее пост руководителя комитета по ЖКХ и транспорту занимал Юрий Пахомовский, который сейчас является вице-губернатором Ленинградской области по жилищно-коммунальному хозяйству и топливно-энергетическому комплексу.
Как сообщил корреспонденту "Ъ" Дмитрий Разумов, в числе его первоочередных планов — завершение реорганизации комитета, создание условий для притока в курируемые им отрасли частных инвестиций и минимизирование расходов бюджета на реформирование ЖКХ и транспорт. По мнению господина Разумова, основные проблемы в ЖКХ — это износ основных фондов, а также тарифное регулирование. Первостепенные задачи — участие в федеральных программах, увеличение в финансировании доли собственников многоквартирных домов.
Дмитрий Валерьевич Разумов родился 29 апреля 1975 года в городе Свирск Иркутской области. В 1997 году окончил Иркутский государственный университет по специальности "экономика". В 2000-2004 годах работал в ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", заместителем коммерческого директора, директором по стратегическому развитию и социальным вопросам. В 2007-2008 годах занимал пост советника генерального директора ООО "Центр социальных проектов "Белый дом"". В 2008-2009 годах работал в администрации Псковской области, советником заместителя губернатора, возглавлял комитеты по инвестициям, по транспорту и связи. В декабре 2009 года назначен заместителем министра жилищной политики, энергетики, транспорта и связи Иркутской области. С 2010 по 2012 год был вице-мэром администрации города Иркутска. С 9 января 2013 года — председатель комитета по жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту Ленинградской области.
Ссылаясь на деловой опыт нового председателя комитета, эксперты полагают, что назначение связано с надеждой властей области изменить ситуацию в соответствующих сферах жизни населения — ЖКХ и транспортное обслуживание оцениваются ими как проблемные.
Политолог Евгений Негров видит две возможные причины того, что руководителем комитета в Ленобласти стал иркутский чиновник. Первая — это личные договоренности. Другая — попытка создавать конкуренцию среди чиновников путем переманивания их из других регионов. "На должностях в инфраструктурных подразделениях важно профессиональное исполнение. Поэтому переманивание специалиста из Иркутска может быть попыткой в инфраструктурном плане поменять ситуацию. Скорее всего, руководство хочет увидеть результаты в какой-то обозримый период — возможно, к концу зимнего сезона", — полагает эксперт.
Евгений Пургин, председатель совета СРО "Ассоциация управляющих и эксплуатационных организаций в жилищной сфере", считает, что основными проблемами в ЖКХ области являются изношенность сетей и фонда, низкие тарифы, а также убыль жителей, которая негативно влияет на экономический рост, а соответственно и на платежеспособность населения.
Василий Киселев, председатель НП "Ассоциация перевозчиков пассажиров", знакомый с деловыми качествами нового председателя комитета, видит в назначении Дмитрия Разумова возможность положительных изменений в сфере транспортного обслуживания, качество которого в последнее время, по его словам, было доведено "до нуля". "Это решение идет в унисон с последними изменениями в администрации Ленобласти. Он привнесет свои знания, умение и опыт. Транспортная политика в области зашла в тупик. Надеюсь, это значит и изменения в решениях по конкурсам на обслуживание маршрутной сети Ленобласти, проведенным летом-осенью прошлого года", — говорит эксперт.