Например, что знаменитых кукол Барби продано в этом году уже на $2 млрд. Каждую секунду в мире продают две Барби, у средней американской девочки их 8 штук. А будет еще больше — куклу, запущенную в производство 38 лет назад, решено модифицировать. Конечно, у Барби и сейчас множество воплощений: Барби-принцессы и негритянки, Барби-школьницы и зубные врачи. Но новая Барби гораздо интереснее — она станет эталоном современной девушки. Кукла будет иначе одета, скромнее станут ее физические параметры, которым, оказывается, соответствует не каждая победительница конкурсов красоты. Это будет симпатичная девушка без косметики, со спокойным взглядом и наконец-то закрытым ртом.
Все это, безусловно, повысит спрос. Ведь тому же принципу — "ближе к жизни" — следовали и разработчики японской игрушки Тамагочи, популярность которой во всем мире растет как на дрожжах. А эта игрушка не только приблизилась к жизни, но и потеснила ее. Тамагочи — электронный питомец, за которым нужно ухаживать, как, например, за кошкой или собакой. За два месяца Тамагочи проживает целую жизнь — рождается, растет, капризничает, учится, болеет, выздоравливает, умирает. В некоторых странах даже открыты специализированные бюро ритуальных услуг. В Англии похороны Тамагочи по высшему разряду обойдутся в несколько сот фунтов стерлингов. Немцы хоронят скромнее — всего за DM30.
Или, например, что молодые американцы считают: человек за рулем американского автомобиля — это, конечно, лысый, одетый в неуклюжие брюки старик. Сами же молодые американским машинам предпочитают надежные японские седаны (Toyota, Honda) или роскошные авто из Германии (BMW, Mercedes). А Jeep Grand Cherokee, например, — далеко не самый худший американский автомобиль — считают "жрущим бензин грузовиком".
Среди граждан США старше 54 лет только 6,1% предпочитают европейские машины, 33,9% — азиатские. Для возрастной группы от 33 до 53 лет эти показатели уже намного выше — 10,2% и 45,8% соответственно. Те, кто еще моложе (18-32 года), еще больше любят автомобили из Азии (49,4%) и лишь чуть меньше (9,5%) — из Европы.
Ну а то, что старики продолжают уважать отечественную продукцию, вполне согласуется с молодежным взгядом на нее: за рулем "Линкольна" или "Кадиллака" только старику и сидеть. Но вот сможет ли автопромышленность США производить автомобили, которые понравятся молодым американцам, статистика пока не знает.