Коротко

Новости

Подробно

Nordic Yards попала в госзаказ

Немецкие верфи построят суда для Росморречфлота

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 9

Подконтрольная Виталию Юсуфову судостроительная компания Nordic Yards впервые смогла получить госзаказ на строительство судов-спасателей стоимостью около 6 млрд руб. В компании давно надеялись на крупные контракты от государства, но они всегда доставались Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). От сотрудничества с Nordic Yards ОСК до сих пор отказывалась. Источники "Ъ" уверяют, что на этот раз Nordic Yards победила потому, что ОСК серьезно задерживает сдачу аналогичного заказа. И теперь уже сама корпорация надеется на совместную работу с частной компанией.


Немецкая Nordic Yards заключила госконтракт с Росморречфлотом на строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов мощностью 7 МВт, сообщила компания в пятницу. Стоимость контракта составляет 5,9 млрд руб. В пресс-релизе Nordic Yards говорится, что компания выиграла тендер, предложив минимальную цену и самый короткий срок строительства. Начальная цена заказа составляла 6,3 млрд руб. По условиям контракта, Nordic Yards должна сдать суда заказчику в 2015 году. Начало строительства запланировано на 2013 год.

Это первый государственный контракт, который достался Nordic Yards, объединяющей две верфи в Висмаре и Варнемюнде. После того как верфи в 2009 году пробрел Виталий Юсуфов, в Nordic Yards неоднократно говорили об интересе к российским госзаказам, в первую очередь на строительство ледоколов, но получить их компании не удавалось. В 2010 году Nordic Yards участвовала в конкурсе "Росморпорта" на строительство дизель-электрического ледокола мощностью 25 МВт. Но он был отменен после того, как ОСК, предприятия которой тоже участвовали в конкурсе, пожаловалась в ФАС на неверно составленное техзадание (см. "Ъ" от 1 декабря 2010 года). В итоге заказы на строительство ледоколов мощность 16, 25 и 60 МВт были переданы ОСК. В Nordic Yards не раз подчеркивали, что готовы сотрудничать с ОСК в выполнении этих заказов "на условиях производственной кооперации", но в корпорации этого не хотели.

На этот раз в тендере на строительство аварийно-спасательных судов тоже участвовала дочерняя компания ОСК — Дальневосточный центр судостроения и судоремонта. В случае победы в корпорации рассчитывали разместить заказ на мощностях Амурского судостроительного завода. Заявку на участие подавал и подконтрольный корпорации Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), однако он не был допущен к тендеру по техническим причинам — предприятие не представило конкурсной комиссии выписку из ЕГРЮЛ. ВСЗ обжаловал решение комиссии в ФАС, но служба признала претензию необоснованной.

По данным источников "Ъ", знакомых с ситуацией, "изначально было понятно, что предприятия ОСК, скорее всего, заказ не получат". По их словам, дело в том, что Амурский судостроительный завод уже выполняет заказ на строительство аналогичного судна мощность 7 МВт (оно была заложено в 2010 году), но сдать его в срок не успевает. "Сроки завершения строительства сдвинулись примерно на полгода, в этой ситуации очевидно, что отдавать предприятию новый заказ на еще два судна Росморречфлот не будет",— рассказывает один из источников "Ъ". Другой источник, знакомый с ситуацией, добавляет, что ВСЗ загружен заказами на ледоколы мощностью 16 МВт и "передавать ему еще один контракт заказчик не планировал".

В ОСК сообщили "Ъ", что "спокойно" восприняли решение о потере заказа и "рассматривают варианты сотрудничества" с Nordic Yards. С производственной площадкой, на базе которой могла бы осуществляться кооперация с Nordic Yards, в ОСК пока не определились. В Nordic Yards тоже "будут рады совместной реализации проекта с российским партнером", в первую очередь с ОСК. По словам Виталия Юсуфова, "целью кооперации" может стать "трансфер технологий в Россию, использование компетенции Nordic Yards в области проектирования сложных ледокольных судов для нефтегазового сектора, обмен опытом и обучение управленческого персонала, а также возможность доступа к немецкому рынку капитала".

По мнению Надежды Малышевой из PortNews, передача заказа на судна-спасатели Nordic Yards "является прецедентом". "Дело не только в том, что компании наконец удалось получить доступ к российским госзаказам на строительство судов — передача заказа немецким верфям свидетельствует об ослаблении позиций ОСК,— считает она.— Корпорация взяла очень много заказов, при этом большинство из них до сих пор не выполнены, а сроки сдачи судов переносятся". По ее мнению, Nordic Yards постарается выполнить этот заказ точно в срок, чтобы "набрать репутационные очки и получить доступ к новым заказам".

Егор Попов


Комментарии
Профиль пользователя