упрощает корреспондент отдела бизнеса Егор Попов
Вчера петербургский Кировский завод сообщил, что договорился с итальянским производителем сельхозтехники Same Deutz-Fahr (SDF) о создании СП по выпуску в России тракторов и комбайнов под совместным брендом Deutz-Fahr Kirovets. Для сельхозмашиностроения новость действительно громкая. Дело не только в том, что СП создается с известным иностранным производителем (SDF в том числе производит Lamborghini, правда, не премиальные автомобили, а тракторы под эти брендом), но и в масштабных планах сторон. Они рассчитывают наладить в Петербурге производство почти всего модельного ряда SDF, причем конвейерная сборка техники должна быть запущена уже в 2014 году. Мои источники, знакомые с планами СП, уверяют: в будущем итальянская компания может взять на себя даже доработку моделей тракторов "Кировец" для их продвижения на европейском рынке.
На первый взгляд впечатляюще, но остальные участники рынка, с которыми я хотел порадоваться, восприняли новость скептически. "После массы уже заявленных когда-то совместных планов с иностранцами в сельхозмашиностроении, которые так и не были реализованы или оказались небольшими сборочными производствами, в новые крупные проекты верится с трудом",— сказал мне один из них. Их смущает, что у нового СП пока не утвержден бизнес-план, а сборка запустится только через год. "В предыдущих случаях было так же, все сводилось лишь к громким заявлениям",— полагают мои собеседники.
Они напоминают о планах американской AGCO, которая рассматривала вариант производства техники с концерном "Тракторные заводы" (КТЗ). Начали в 2008 году с производства двигателей Sisu на Владимирском моторо-тракторном заводе (ВМТЗ), но после кризиса проект не возродился. AGCO создавала СП и с российской SM Group для собственного производства в России, но в итоге выкупила у партнера долю и просто начала развивать дилерскую сеть. КТЗ все же нашел партнера для ВМТЗ — им стала финская Sampo-Rosenlew, но проект нельзя назвать масштабным, речь идет лишь о поставках узлов для сборки. Планы John Deere строительству завода в России, которые обсуждались весь год, тоже так и остались нереализованными — компания пока ограничивается крупноузловой сборкой комбайнов в Домодедово.
По мнению источников в отрасли, многие крупные проекты иностранных компаний в сельхозмашиностроении так и остались на бумаге, из-за того что объем продаж этой техники в России недостаточно велик для запуска полноценной сборки. А сейчас ситуация на рынке далеко не лучшая. По итогам 2012 года ожидается в лучшем случае нулевой рост. В 2013 году всерьез обсуждается угроза падения. С комбайнами еще хуже: в первом полугодии их продажи резко снизились и начали восстанавливаться лишь осенью. По мнению участников рынка, в этой ситуации партнерство с иностранцами, скорее всего, ограничится полупустым цехом крупноузловой сборки.