Руководители МПС и Октябрьской железной дороги официально объявили, что в 2000 году путь от Москвы до Петербурга на поезде будет занимать чуть больше четырех часов. И железнодорожники намерены составить жесткую конкуренцию авиаперевозчикам, работающим на этом маршруте.
Сегодня по железной дороге быстрее всего доехать из Москвы до Петербурга можно на курсирующем раз в неделю скоростном поезде ЭР-200 Рижского вагоностроительного завода: его конструкционная скорость 200 км/ч. Дорога занимает около пяти часов. Самый быстрый из ежедневных пассажирских поездов, "Аврора" с локомотивом от Skoda Plzen, "бегает" за пять с половиной часов — слишком медленно, по мнению руководства МПС. При этом техника позволяет увеличить скорость движения поезда, а трасса — нет. Капитально дорога не ремонтировалась уже несколько десятков лет, и передвигаться по ней на повышенных скоростях опасно.
Три года назад руководство МПС приняло решение о реконструкции трассы Москва--Петербург. По мнению чиновников МПС, после завершения работ в 2000 году дорога станет безопаснее, и поезда будут двигаться по ней более с высокой скоростью.
На состоявшейся на днях пресс-конференции, приуроченной к окончанию очередного этапа реконструкции, руководство МПС и Октябрьской железной дороги впервые публично заявило, что по новой дороге поезда смогут доезжать от Москвы до Петербурга примерно за 4 часа. На двух эксплуатируемых МПС локомотивах ЭР-200 до Петербурга можно будет добраться за 4 часа 20 минут, а на скоростном поезде "Сокол-250" (проектная скорость — 250 км/ч) — за 3,5-4 часа.
Неудивительно, что руководители МПС — впервые в истории российского транспорта — всерьез заговорили о том, что смогут составить конкуренцию авиакомпаниям. Покрыть расходы на реконструкцию дороги (по некоторым данным, около $1 млрд) эмпээсовцы собирались из прибыли от будущих перевозок. Предполагалось, что в 2001 году из Москвы в Петербург и обратно по железной дороге проедет около 5 млн человек. Однако финансовый кризис разрушил эти планы. Теперь аналитики утверждают, что через три года из Москвы в Петербург и обратно будут ежегодно ездить на поездах лишь 4,5 млн человек.
"Недостающих" пассажиров можно отобрать у авиакомпаний ("Пулковские авиалинии", "Аэрофлот" и др.) — ежегодно по авиатрассе Москва--Петербург--Москва летает как раз около полумиллиона человек. При сопоставимой длительности путешествия (с учетом времени, необходимого на регистрацию и другие формальности в аэропорте, авиаперелет от Москвы до Петербурга занимает около 3,5 часов) МПС берется перевезти пассажиров дешевле.
Так что железнодорожники имеют все шансы отобрать часть клиентов у авиакомпаний.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ