В конце прошлой недели с рабочим визитом стройплощадку на Пироговской набережной посетил вице-губернатор Сергей Козырев. Приехав убедить общественность в том, что у города нет никаких конфликтов с подрядчиком, ЗАО "ПО "Возрождение"", чиновник добился скорее обратного: компания по-прежнему обвиняет город в несвоевременной оплате выполненных работ, в нежелании конструктивно работать и в предвзятости.
В минувшую пятницу Сергей Козырев, вице-губернатор, курирующий дорожное хозяйство Петербурга, посетил стройплощадку на Пироговской набережной. Рабочему визиту господина Козырева предшествовало его интервью каналу НТВ, в котором чиновник сообщил, что контракт с ЗАО "ПО "Возрождение"" может быть разорван из-за невыполнения подрядчиком взятых на себя обязательств. Говоря о контрактах с "Возрождением", господин Козырев назвал их "наследством, которое мы получили" и в этом же интервью сообщил, что две крупные дорожные компании, которые "раньше много объектов делали в городе", могут попасть в черный список.
Спустя несколько дней после эфира пресс-служба "Возрождения" ответила эмоциональным пресс-релизом, в котором позволила себе обороты вроде "заказчик, "обдирая как липку" подрядчика, отнимает эту экономию, добавляя все новые и новые допработы", "красиво регулярно приезжать на стройку и распинать подрядчика за нерасторопность", "времена пацанских разборок, в том числе и на телевидении, закончились". Основная позиция "Возрождения", описываемая в пресс-релизе, заключалась в том, что по Пироговской набережной долг заказчика, то есть комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), перед подрядчиком составляет 80 млн рублей из-за непрестанных дополнительных работ, не прописанных в контракте.
Рабочая встреча вице-губернатора с подрядчиком началась в вагончике, где в окружении журналистов представители "Возрождения" рассказывали господину Козыреву о ходе работ. По словам Андрея Боровского, руководителя проекта, на сегодняшний день подрядчик вывез 800 тыс. кубометров грунта, в ноябре вывезет еще 5 тыс.кубометров, в ноябре приступит к бетонированию лотка тоннеля, в декабре — к асфальтированию объекта. Вице-губернатор поинтересовался, не скажется ли на качестве работ бетонирование в декабре, но представитель подрядчика уверил его в том, что использование специальных технологий позволяет проводить эти работы и зимой.
Сергей Козырев уточнил, будет ли движение по тоннелю открыто, как и было запланировано, 25 декабря, на что получил утвердительный ответ Сергея Новикова, генерального директора ЗАО "ПО "Возрождение"".
Господин Новиков сообщил, что асфальтирование съездов-заездов на Большой Сампсониевский мост и работы по благоустройству будут проводиться до конца июня 2013 года, согласно условиям контракта. Как минимум до мая будет закрыт для движения Большой Сампсониевский мост, на котором расположится стройгородок "Возрождения" из трехсот вагонов-бытовок, необходимых 500 рабочим, задействованным на объекте.
На этом официальная часть визита вице-губернатора на стройплощадку была окончена. До начала пресс-подхода ни Сергей Козырев, ни Сергей Новиков не упоминали о каких-либо претензиях заказчика и подрядчика друг к другу.
Но после первого же вопроса журналистов о долге города перед "Возрождением" стало очевидно, что конфликт по-прежнему не исчерпан. Господин Козырев безэмоционально сообщал, что проблем с финансированием и сроками работ нет, а господин Новиков возражал, что по объекту затягивается процесс подписания документов и город должен его компании за выполненные работы 80 млн рублей.
Сергей Козырев тут же ответил, что "Возрождению" уже выданы 760 млн рублей авансом, из которых 140 млн рублей приходятся на еще не подтвержденные работы, за которые подрядчик еще не отчитался. Помимо этого, по словам чиновника, подготовлены документы для выделения 71 млн рублей в качестве дополнительного аванса. "Я бы хотел, чтобы Сергей Николаевич определился", — заметил вице-губернатор, не глядя на стоящего рядом с ним господина Новикова. "Давайте не будем вступать в дискуссии, нас как заказчика и подрядчика связывают только договорные отношения. Главное — это сдать объект в срок", — сказал господин Козырев, добавив "у нас нет конфликта ни с кем из подрядчиков". В это, похоже, никто из присутствующих не поверил.
То, как проходило обсуждение северного участка Западного скоростного диаметра, на котором работает "Возрождение", мало походило на то, что у городских властей нет конфликтов ни с кем из подрядчиков. Господин Козырев сказал, что однозначно до конца года будет сдан участок ЗСД от Приморского проспекта до КАД, где работает "Мостоотряд N 19", а вот на участке работ "Возрождения" есть серьезные проблемы, и быть уверенным в том, что весь северный участок будет сдан до конца года, по вине этого подрядчика нельзя. Сергей Новиков заметил, что его компания выступает на ЗСД субподрядчиком ОАО "Мостоотряд N 19", и все обязательства его компании на объекте выполнены. При этом в пресс-релизе "Возрождения" речь шла о том, что долг "Мостоотряда N 19" перед "Возрождением" составляет 640 млн рублей.
Еще Сергей Козырев попрекнул "Возрождение" ремонтными работами трамвайных путей на проспекте Испытателей, к которым подрядчик так и не приступил. "Контракт закончился еще 24 сентября, но работы так и не были начаты, потому что заказчик до сих пор не выдал нам задание", — парировал Сергей Новиков.
После того, как Сергей Козырев уехал на встречу с губернатором, генеральный директор "Возрождения" продолжил общаться с журналистами. "На сегодняшний день заказчик несвоевременно оплачивает сделанную работу, постоянно затягивая перечисление денег. Во время строительного сезона мы два месяца, апрель и май, пытались получить аванс для продолжения работ. Из-за этого была сорвана поставка материалов на объект. Нам пришлось пройти все круги ада, чтобы получить эти деньги. Теперь мы должны работать в темное и холодное время года", — говорит господин Новиков.
Сергей Новиков констатирует нежелание заказчика "конструктивно работать". "Складывается впечатление, что построить этот объект нужно нам, а не городу. Сейчас мы ощущаем предвзятое отношение к "Возрождению"", — сказал господин Новиков. На вопрос корреспондента "Ъ", связано ли предубеждение городской администрации с приходом к власти новой команды, Сергей Новиков ответил, что "раньше работать было легче".
По словам господина Новикова, из-за простоя смета строительства растет, однако в возможности получить эти деньги от города руководитель "Возрождения" сомневается. Пока эти затраты несет компания, и господин Новиков оценивает их в "десятки миллионов рублей".