На заседании парламентского комитета по бюджету состоялась дискуссия относительно выделения очередных субсидий на пригородные железнодорожные перевозки. Депутаты воспротивились предложению выделения в текущем году дополнительных 50 млн руб. для субсидирования пригородных железнодорожных перевозок. «Может стоит признать ошибку и сменить форму «Пермской пригородной компании» на бюджетное учреждение?», - поинтересовалась глава комитета Елена Зырянова. Депутат Дмитрий Скриванов предложил включить предприятие, 49% акций которого находится в краевой собственности, в проект приватизации на следующий год. «В Европе это конкурентный рынок», - пояснил парламентарий. Глава фракции КПРФ Геннадий Кузьмицкий, призвал коллег отказаться от критики в адрес правительства за решения, которые ими не принимались. «Почему мы критикуем их за то, что сами, когда-то приняли, утвердили? Ответственность должны нести мы», - высказался депутат. Его слова вызвали аплодисменты членов правительства края.
Конец дискуссии положил вице-премьер Олег Демченко, который заявил, что сам не доволен ситуацией и пообещал депутатам подготовить анализ развития транспортной инфраструктуры, в том числе по пассажирским перевозкам.
Напомним, согласно реформе, произошедшей в ОАО РЖД, госмонополия с 2011 года больше не выполняет функции перевозчика, предоставляя лишь инфраструктуру созданным в регионах пригородным компаниям. При этом вся организация перевозок ложится на региональные власти. Ежегодно из краевого бюджета на субсидии пригородным железнодорожным перевозчикам выделяется 280 млн руб. Стоит отметить, что это уже второе увеличение субсидий пригородным перевозчикам за этот год. Минувшей весной были утверждены поправки в бюджет Пермского края, согласно которым с 2012 до 2014 года субсидии на пригородные перевозки железнодорожным транспортом выросли в целом на 180 млн руб.