Пекин выделил Москве $540 млн
Вчера пресс-секретарь МИД КНР объявил о том, что Китай, встревоженный экономическим положением России, перечислил Москве по каналам МВФ $540 млн. И это не все. Еще больше Россия сможет получить, если успешно завершатся переговоры о продаже Китаю свыше 20 многоцелевых истребителей Су-30 по цене $30-35 млн за штуку.
Консультации по поводу авиационной сделки уже начались. В Пекине хотят, чтобы Россия не только продала эти истребители, но и предоставила КНР лицензию на их производство.
Закупка двухместных Су-30 станет новым шагом в модернизации ВВС народно-освободительной армии Китая. После их приобретения он станет второй после Японии страной в Северо-Восточной Азии, имеющей тяжелые двухместные истребители ПВО.
Россия предлагала Китаю Су-30 еще несколько лет назад. Вообще, этот истребитель был разработан специально для КНР, но тогда китайцы предпочли самолет подешевле и приобрели у Москвы 50 одноместных истребителей Су-27, а также лицензию на их производство. Как заявил Ъ российский военный эксперт, близко знакомый с авиационными программами Китая, китайцы планируют выпускать по 15-20 таких истребителей в год.
Однако в прошлом году на южные районы Китая обрушился тайфун, в результате чего полностью вышла из строя одна эскадрилья Су-27, собранных на российских заводах. Раздумывая о том, чем заменить почти 20 самолетов, китайцы решили не просто восполнить потерю, но и сделать шаг вперед — купить ранее отвергнутые ими двухместные истребители. Су-30, правда, уже перестал быть последним словом российской конструкторской мысли, однако, как заявил Ъ источник в Минобороны России, "наши эксперты сейчас возражают против продаж Китаю более совершенных самолетов".
Су-30 оказался весьма удачным коммерческим проектом. Контракт на поставку 40 таких самолетов за $2,6 млрд в конце 1996 года заключила Индия. На днях в Дели решили, не дожидаясь выполнения этой сделки, приобрести еще 10 Су-30МКИ. С Китаем, даже в условиях кризиса, тоже можно торговаться — портфель заказов Иркутского авиационно-промышленного объединения, производящего Су-30, полон. По словам российского военного эксперта, чтобы получить лицензию на Су-30, китайцам придется либо купить больше истребителей, либо увеличить долю "живых" денег в расчетах с российским оборонным комплексом. Еще одним вариантом может стать контракт на строительство в Китае завода, который выпускал бы эти самолеты.
НИКОЛАЙ Ъ-ДМИТРИЕВ