Руководство Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) рассчитывает до конца октября подписать контракт с "Росэнергоатомом" на продолжение строительства плавучей атомной электростанции "Академик Ломоносов". При этом стороны все еще не договорились о цене проекта. Заказчик готов выделить не более 6 млрд рублей, но подрядчика эта сумма не устраивает. Эксперты не сомневаются, что в ближайшее время компромисс будет найден и проект запустят в текущем году.
Вчера премьер-министр Дмитрий Медведев в рамках своего визита в Петербург посетил Балтийский завод, где поучаствовал в закладке ледокола "ЛК-25" для ФГУП "Росморпорт" стоимостью 7,9 млрд рублей. Некоторые участники рынка выражали надежду на то, что с приездом премьера в город завершатся затянувшиеся переговоры Объединенной судостроительной корпорации с "Росэнергоатомом" и контракт на продолжение строительства плавучей атомной электростанции "Академик Ломоносов" будет наконец подписан. И хотя подписание контракта не состоялось, переговоры между ОСК и концерном вышли на финальный уровень. Как сообщил журналистам после церемонии закладки ледокола президент ОСК Андрей Дьячков, до конца недели стороны должны договориться о цене проекта. Он сообщил, что за последние несколько дней состоялись два совещания с участием "Росэнергоатома" и "Росатома", в результате которых стороны приняли решение взять недельный тайм-аут, чтобы прийти к единой позиции и представить ее руководству страны. "До конца недели должна появиться единая позиция по цене проекта. Я не называю конкретных цифр, потому что сегодня этот вопрос вызывает разногласия", — сказал господин Дьячков.
Ранее заказчик ("Росэнергоатом") заявил, что готов выделить подрядчику 6 млрд рублей, но ОСК с такой суммой не согласилась. В корпорации утверждают, что "протокол, в котором была указана цена достройки в размере 7,67 млрд рублей без учета НДС, был подписан "Росэнергоатомом" 21 августа, цена утверждена Минпромторгом".
Президент ОСК прогнозирует, что контракт с "Росэнергоатомом" будет подписан до конца октября этого года. Проект планируется завершить в течение трех лет с момента подписания документа. Сегодня техническая готовность станции оценивается на уровне 60%.
ПАТЭС достраивается на Балтийском заводе по заказу "Росэнергоатома". Электрическая мощность станции — 70 МВт, на ней используются реакторы КЛТ-40С, разработанные для ледоколов, но переведенные на низкообогащенный уран.
ООО "Балтийский завод — Судостроение" — дочернее предприятие ОСК, созданное на производственных мощностях Балтийского завода.
ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" — крупнейшая судостроительная компания России со 100% акций в федеральной собственности, созданная в 2007 году. Портфель заказов превышает 1,5 трлн рублей. Корпорация интегрирует порядка 60 проектно-конструкторских бюро, судостроительных, судоремонтных и машиностроительных предприятий заводов.
Контракт на продолжение строительства ПАТЭС — один из ключевых в процессе банкротства Балтийского завода. Предприятие должно кредиторам 20 млрд рублей, из них 13 млрд рублей — это долг завода за достройку плавучей атомной теплоэлектростанции для "Росэнергоатома". По мнению экспертов, оздоровление завода возможно лишь в том случае, если концерн не войдет в реестр кредиторов и перезаключит с ОСК контракт на достройку ПАТЭС.
В настоящее время предприятие реализует ряд крупных проектов. В частности, в портфеле заказов строительство линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт для ФГУП "Росморпорт" стоимостью 7,9 млрд рублей. Ведется изготовление плавучих кормовых частей десантно-вертолетных кораблей доков класса "Мистраль" для STX France SA стоимостью €65 млн. Осуществляется строительство головного универсального атомного ледокола проекта 22220 для "Росатома", сумма контракта — 36,9 млрд рублей. За 2012-2015 годы объем выручки составит 42 млрд рублей с чистой прибылью 1,9 млрд рублей. Выручка за первую половину 2012 года достигла 827 млн рублей.
"Сегодня нет сомнений в том, что контракт на продолжение строительства ПАТЭС будет подписан", — говорит ведущий аналитик УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. Он полагает, что в текущем году проект будет запущен. "Очевидно, что ОСК и "Росэнергоатом" пойдут на компромисс по стоимости проекта. Это означает, что уступки будут с обеих сторон", — добавил господин Баранов. Начальник аналитического отдела БФА Денис Демин не исключает, что вопрос цены ПАТЭС в результате будет решен на уровне руководства страны.