В Баку состоялась пресс-конференция нового руководителя "Азербайджанской международной операционной компании" (АМОК) Джона Леггата. Он не сообщил ничего утешительного: спор компании с Азербайджаном по поводу того, кто должен выплатить дополнительные $275 млн на строительство трубопровода Баку--Супса, пока не разрешен. Эта тяжба на фоне растущего разочарования западных инвесторов результатами бурения в азербайджанском секторе Каспия и потерь от падения цен на нефть грозит разбить мечту Баку стать ключевым элементом создаваемой системы нефтепроводов и сопутствующих инфраструктур.
Когда принималось решение о строительстве трубопровода Баку--Супса, Азербайджан исходил из того, что будет использована имеющаяся инфраструктура. Теперь неожиданно выяснилось, что результаты экспертизы, проведенный специалистами АМОК, не совсем точны и вместо запланированных $315 млн на осуществление проекта потребуется $590 млн, а возможно, и больше. Когда же руководство АМОК заявило, что новые затраты придется возместить азербайджанской стороне, вице-президент ГНКАР (Государственная нефтяная компания Азербайджанской республики) Ильхам Алиев выступил с резкой критикой зарубежных партнеров. По его словам, "судя по тому, как действует консорциум, не верится, что к октябрю будут завершены переговоры по определению маршрута транспортировки 'большой' нефти". ГНКАР даже пригрозила обратиться в международный арбитраж.
Между тем Азербайджан не обошло мировое падение цен на нефть. Экспорт сырья приостановлен. Только за первый квартал убытки составили $20 млн. Ситуация осложняется еще и тем, что среди иностранных нефтяных компаний, вкладывающих средства в разработку нефтяных полей в азербайджанском секторе Каспия, растет разочарование. Пока ни один международный консорциум не нашел в азербайджанском секторе Каспия значительных запасов нефти. Так, Каспийская международная нефтяная компания, в которую входят Pennzoil (США), Agip (Италия), ГНКАР и ЛУКОЙЛ, инвестировав $90 млн в бурение двух скважин на месторождении "Карабах" (оценочные запасы 100 млн т), нефть так и не обнаружила. И теперь речь идет о пересмотре планов по бурению третьей скважины (см. материал на стр. 7).
"Выход Каспийской международной нефтяной компании из проекта,— пишет Financial Times,— может стать одним из предвестников провала ожиданий Азербайджана на получение крупных дивидендов от каспийской нефти". Сейчас основную ставку Баку делает на месторождение Шах Дениз, где работает АМОК. Поэтому Баку заинтересован и в сохранении добрых отношений с компанией, и в положительных результатах ее работы. От них будет зависеть, сможет ли Азербайджан воплотить свои обещания в реальность — стать крупным экспортером нефти в следующем веке.
Все это происходит за месяц до готовящегося в Баку международного форума "Транспортный коридор Европа--Кавказ--Азия" — мероприятия, широко разрекламированного и спонсируемого Евросоюзом. В этом проекте Азербайджану отводится ключевая роль. А сыплющиеся одна за другой неприятности могут сильно поколебать готовность западных инвесторов вкладывать в него деньги.
ИРАДА Ъ-АГАЕВА, Баку; ЮРИЙ Ъ-ЧУБЧЕНКО