Конечная остановка

Электрички из Харькова в Белгород будут отменены

С 1 августа по инициативе российской стороны должны быть отменены пять пар пригородных электричек Харьков—Белгород. Причиной этому послужил отказ администрации Белгорода компенсировать российскому перевозчику «Пригородная пассажирская компания “Черноземье”» убытки от перевозок. Управление Южной железной дороги обещает запустить новый электропоезд, а пока сторонам удалось договориться о продлении движения электричек до 10 августа.

Сегодня вступит в силу решение об отмене пригородных электропоездов, которые осуществляют перевозки между Харьковской областью Украины и Белгородской областью РФ. Об одностороннем расторжении договора о выполнении пригородных перевозок российский перевозчик «Пригородная пассажирская компания “Черноземье”» (ППК) уведомил украинскую сторону еще 26 июля. Ранее железнодорожное пригородное сообщение между Харьковом и Белгородом осуществлялось на основании договора между Южной железной дорогой (ЮЖД) и российской ППК «Черноземье», заключенного 30 декабря 2011 года. Как сообщил в письме руководству ЮЖД генеральный директор ППК «Черноземье» Виктор Шубин, решение о разрыве договора было принято в связи «с недостаточным уровнем компенсаций убытков со стороны правительства Белгородской области». В результате с 1 августа с украинской стороны будут отменены две пары электропоездов Харьков—Белгород и одна пара Харьков—Наумовка, а с российской — по одной паре электропоездов Белгород—Харьков и Белгород—Казачья Лопань. Как рассказали “Ъ” в управлении ЮЖД, теперь электрички будут доезжать только до пограничной станции Казачья Лопань, а с российской стороны — до станции Наумовка.

Следует отметить, что в 2011 году в России изменилась схема пригородных железнодорожных перевозок. Субъекты РФ формируют региональный заказ на транспортное обслуживание населения на основе экономически обоснованных расчетов, которые предоставляют регионам ППК — дочерние предприятия ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Разницу между согласованной стоимостью билетов для населения и реальными затратами железнодорожников субъекты РФ должны возмещать из местного бюджета. По информации РЖД, в 2012 году власти ряда субъектов федерации значительно уменьшили региональный заказ на пригородное железнодорожное сообщение, так как не хотят компенсировать убытки ППК. Так, по данным РЖД, Белгородская область в 2012 компенсировала ППК «Черноземье» лишь 5% убытков.

В пресс-службе ЮЖД уверены, что отмена электричек теперь «создаст большие трудности». «Этими электропоездами ежегодно пользовались около 1 млн человек, люди ездили к родственникам, в гости, за товарами, поскольку цены были вполне доступными»,— отметила в разговоре с “Ъ” глава пресс-службы ЮЖД Лилия Двоскина. С 1 января стоимость проезда из Харькова в Белгород составляла 17,50 грн (5,50 грн — тариф по территории Украины и 12 грн — по территории России). «Теперь людям придется добираться до Белгорода либо автобусами (стоимость поездки 60 грн.— “Ъ”), либо пассажирскими поездами (от 75 до 100 грн.— “Ъ”), при этом наибольшие проблемы возникнут у льготников, которые по территории Украины до границы ездили бесплатно»,— пояснила госпожа Двоскина. Вместе с тем в управлении ЮЖД обещают, что с 6 августа по маршруту Харьков—Белгород начнет курсировать электропоезд повышенной комфортности №816/815, стоимость которого, по информации ЮЖД, «будет выше, чем в отмененных электричках». Впрочем, в ЮЖД сообщили, что сторонам удалось договориться о продлении движения электричек до 10 августа.

Вячеслав Хрипун

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...