Налоговая полиция Калининградской области наложила административный арест на имущество автосборочного предприятия "Автотор-1", одного из двух российских сборочных производств корейских автомобилей Kia. Причина — хронические невыплаты в местный бюджет. Наблюдатели считают, что в ближайшее время та же участь может постигнуть и коллегу "Автотора-1" — завод "Kia-Балтика". В настоящее время предприятие, с помпой открытое год назад, находится на грани краха.
"Автотор-1" и "Kia-Балтика" — подразделения ЗАО "Автотор", организовавшего в Калининграде сборку автомобилей южнокорейской компании Kia. Договор с Kia Group предполагал, что со временем в Калининграде будут собирать до 75 тыс. автомобилей (легковые Avella, Clarus, Sephia и микроавтобусы Besta). При этом ЗАО "Автотор-1" на мощностях местного АО "Калининградбуммаш" должно было производить около 40% этого объема. Остальное брал на себя завод "Kia-Балтика", введенный в строй около года назад.
На днях пресс-служба налоговой полиции Калининградской области сообщила, что областная налоговая инспекция наложила на собственность ЗАО "Автотор-1" административный арест. Причина — значительные долги предприятия бюджетам различных уровней.
Сколько именно задолжал "Автотор-1", не разглашается. По данным налоговиков, общий долг АО "Автотор-1" и АО "Kia-Балтика" бюджетам всех уровней и во внебюджетные фонды составляет 15,75 млн руб. Судя по тому, что арест наложен лишь на имущество "Автотора-1", главным должником является именно это предприятие. Бюджетная задолженность "Автотора-1" объясняется тем, что предприятие находится в затяжном кризисе — последние месяцы оно практически не работало. По мнению руководителей завода, во всем виноват "функционально абсолютно непригодный управленческий аппарат". Однако наблюдатели склонны объяснять кризис предприятия совсем иными причинами. Одна из главных — финансовые проблемы Kia Group, основного партнера "Автотора".
В последнее время все чаще говорят о возможной продаже терпящего убытки Kia Motors, автомобильного подразделения группы. Неизвестно, будет ли новый хозяин Kia Motors заинтересован в сотрудничестве с калининградским предприятием. Поговаривают, что такие сведения серьезно дестабилизируют обстановку на предприятии. Помимо этого, у "Автотора" возникли проблемы со сбытом. Наконец, отмечают, что у руководства компании с самого начала не сложились отношения с областной администрацией. Денег на расплату с кредиторами "Автотору-1" найти, скорее всего, не удастся, так что за арестом имущества последует банкротство компании.
Все вышесказанное справедливо и в отношении другого сборочного завода, задействованного в проекте,— "Kia-Балтика". Постепенно наращивая производство, завод должен был довести выпуск до 50 тыс. автомобилей в год, однако до недавнего времени он работал лишь на 5% своей мощности, а в феврале вообще остановил производство. Руководство "Kia-Балтика", пытаясь любой ценой спасти предприятие, пошло на значительное сокращение персонала. В начале апреля производство было возобновлено, но это, скорее всего, даст заводу лишь временную передышку.
Решительные шаги областных налоговиков в отношении "Автотора-1" дают основания предположить, что, если "Kia-Балтика" тоже будет тянуть с выплатами в бюджет, власти с заводом церемониться не будут. Поэтому банкротство и последующая продажа предприятия — перспектива вполне реальная. По данным Ъ, интерес к производственным мощностям "Kia-Балтика" уже проявили немецкая BMW и японская Isuzu.
ВЛАДИМИР Ъ-ЖУКОВ, Калининград