Премьер-министр Дмитрий Медведев потребовал наказать виновных в обвале участка трассы Седанка—Патрокл, строящейся во Владивостоке в рамках подготовки к саммиту АТЭС. Причины инцидента устанавливают следственные органы. Проектировщики дороги обвиняют в обвале строителей, не сделавших водоотвод. Губернатор Приморья Владимир Миклушевский, напротив, указывает на ошибки в проектировании.
Следственное управление следственного комитета РФ по Приморью сообщило о возбуждении уголовного дела по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при проведении строительных работ, повлекшее по неосторожности крупный ущерб), по факту разрушения участка трассы Седанка—Патрокл в районе ул. Космонавтов во Владивостоке. 12 июня после дождя обрушилась часть подпорной стены, завалив несколько частных гаражей, дорожное полотно просело, на нем образовались трещины. «Уже установлено, что причиной ЧП стало отсутствие водоотвода на обвалившемся участке. В настоящее время выясняется, кто в этом виновен — строители или проектировщики»,— заявила „Ъ“ представитель ведомства Аврора Римская. Ущерб оценивается в 1,7 млн руб.
Следствие оперативно отреагировало на заявление премьера Медведева, на совещании в понедельник призвавшего наказать виновных в обрушении части трассы, которая должна связать аэропорт с мостом на остров Русский, где в начале сентября пройдут мероприятия саммита АТЭС. Напомнив, что на строительство трассы было выделено 29 млрд руб., в том числе 21 млрд — из федерального бюджета, господин Медведев констатировал, что «качество дорожных работ оказалось весьма и весьма низким». «Нужно разобраться …. были ли допущены просчеты при проектировании дороги, нарушена технологическая дисциплина или строители брак допустили,— в любом случае необходимо провести все необходимые разбирательства»,— сказал премьер. Он добавил, что с виновных необходимо «взыскать реальный ущерб».
Проектированием трассы Седанка—Патрокл занимался хабаровский филиал «ГипроДорНИИ», генподрядчиком является ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» (ТМК), заказчиком выступает администрация Приморского края. Вскоре после инцидента замгендиректора ТМК Александр Гофман заявил, что «кардинально страшного ничего не произошло». Как пояснили в ТМК, в процессе строительства неизбежно выявляются дефекты, допущенные либо проектировщиками, либо непосредственно строителями, которые затем устраняются.
Губернатор Миклушевский, побывавший на месте обрушения подпорной стены 14 июня, в причинах произошедшего не сомневался: «Мы выяснили, что были допущены ошибки при проектировании этого участка». Главный инженер проекта дорожного отдела Хабаровского филиала «ГипроДорНИИ» Алексей Михайлов, напротив, всю вину возлагает на строителей. «Проектные решения по водоотводу подрядчиком не выполнены. Они проигнорированы. Работники либо не успели сделать водоотвод, либо забыли»,— заявил господин Михайлов «Интерфаксу». Стоит отметить, что после выступления премьера Медведева губернатор Миклушевский уже не был столь категоричен в выводах. В понедельник поздно вечером пресс-служба краевой администрации сообщила, что глава региона потребовал в ходе расследования указать «конкретных виновных со стороны заказчика, компании-подрядчика и генпроектировщика и применить к ним соответствующие штрафные санкции».
Пресс-секретарь ТМК Ольга Зарубина не стала комментировать обвинения в адрес строителей. «Причины произошедшего установят следственные органы»,— сказала она. Восстановительные работы на трассе, которая пока официально не сдана в эксплуатацию, должны закончиться к началу июля. «По существующему плану, движение по трассе должно открыться в день города — 2 июля. Этот план не корректировался»,— сообщила госпожа Зарубина „Ъ“. По оценке Алексея Михайлова, затраты на восстановление поврежденного участка дороги составят около 30 млн руб.
Напомним, ЗАО ТМК является генподрядчиком другого важного объекта саммита АТЭС — моста через бухту Золотой Рог. При его строительстве также не обошлось без инцидентов: 12 декабря прошлого года произошел пожар, сгорела деревянная опалубка, которая используется для бетонирования тела анкерного пролета мостового перехода. Из-за необходимости восстановительных работ сдача моста в эксплуатацию была перенесена с 29 мая на 2 июля.