Автомобилисты будут наблюдать за ходом ремонтных работ на дорогах через интернет. Минтранс планирует установить камеры на соответствующих участках магистралей. Советник главы Росавтодора Андрей Меньшов обсудил ситуацию с ведущей Оксаной Барыкиной.
— На каких сайтах автовладельцы смогут, собственно, следить за строительными работами?
— Спасибо огромное вам за вопрос, действительно, уже в течение некоторого времени у "Росавтодора" есть практика размещения видеокамер и размещения этого сигнала в открытом доступе на сайте подведомственного "Росавтодору" учреждения центра "Автомагистраль". Уже размещены изображения с видеокамер, которые находятся на двух федеральных дорогах, находящихся в московском транспортном узле. Во-первых, это трасса М5 "Урал", размещены камеры у нас на 21-м километре, где идет масштабная реконструкция, четыре камеры, и любой, кто зайдет на портал centrdor.ru "Автомагистраль", они смогут увидеть, как идут дорожно-строительные работы.
Второй очень серьезный объект — это Новорижское шоссе. Там создаются достаточно серьезные неудобства пользователям дороги. Поток очень серьезный, мы вынуждены проводить реконструкцию, мы проводим расширение этой дороги, и, конечно, очень много нареканий со стороны пользователей в отношении того, что они не могут проехать, они не могут вовремя попасть туда, куда они собирались попасть. Там тоже размещены камеры. Мы проводим реконструкцию на значительном протяжении этой дороги, и где-то с 20-го по 50-й км тоже размещено четыре камеры, и пользователи в абсолютно свободном доступе, зайдя просто в интернет на сайт centrdor.ru "Автомагистраль" могут увидеть ход этих дорожных работ.
Причем, на Новорижском шоссе мы пошли даже на определенное удорожание проекта с тем, чтобы создать как можно меньше неудобств пользователям, и выгораживать значительную часть проезжей части для проведения дорожных работ по реконструкции. Мы видим сейчас, что размещение видеокамер на всех объектах для того, чтобы общественность могла контролировать деятельность дорожников, это такой серьезный тренд. Мы чувствуем общественный запрос на это, и мы будем эту практику расширять и размещать видеокамеры именно на тех участках, которые вызывают у пользователей наибольшее количество вопросов, как в отношении состояния дорожной сети, так и в отношении организации каких-либо дорожных работ.
— А вообще запланировано сколько камер? Сейчас какую-то цифру можете назвать?
— Нет, сейчас никакую цифру я называть не буду, потому что мы это делаем в плановом порядке. Скажу, что те камеры, которые у нас работают сейчас и на М5 и Новорижском шоссе, работают меньше года. Мы сейчас изучаем эту практику. У нас есть у самих, как у специалистов дорожных, определенные вопросы к работе камер, потому что все-таки на этих камерах, они размещены стационарно, мы и пользователи видим некую статичную картинку.
— А вот, кстати, откуда эти камеры, где вы их берете?
— Закупаем. Я просто имею в виду, что эти камеры не передвижные, они закреплены стационарно. И в зависимости от погодных условий и времени суток, это все влияет на то, что мы видим на этой камере. И с этой точки зрения мы будем расширять не только практику размещения видеокамер, но и будем находить лучшие возможности для того, чтобы эти камеры давали как можно большее количество информации тем, кто смотрит картинку с них.