Германский производитель спортивных легковых автомобилей Porsche AG подвел итоги минувшего финансового года. Оказалось, что за год спрос на Porsche Boxter и 911 вырос настолько, что для его удовлетворения не хватает производственных мощностей компании. И это при том, что в начале десятилетия Porsche находилась на грани закрытия.
Финансовый год Porsche AG заканчивается в июле, но итоги 1996/97 года были обнародованы руководством компании лишь сейчас. Выступая на ежегодной пресс-конференции, глава Porsche Венделин Видекинд сообщил собравшимся, что компания столкнулась с "узкими бутылочными горлышками" в производственном процессе, которые в ближайшем будущем станут серьезным препятствием на пути удовлетворения спроса на спортивные автомобили компании. "Все зависит от того, что мы можем произвести,— сказал Видекинд.— Объем заказов далеко превышает наши ожидания".
В 1995/96 финансовом году объем продаж Porsche составил DM2,81 млрд. Как сообщило агентство Reuters, в 1996/97 году произошел взрывной рост продаж до DM4,094 млрд, а прибыль компании до уплаты налогов вообще утроилась и составила DM165,3 млн. По мнению экспертов компании, продажи и прибыли Porsche в текущем финансовом году (1997/98) могут вырасти еще на 10% при условии, что компания сможет произвести достаточное количество автомобилей. В производство все и упирается: спрос на две выпускаемые сейчас модели — Porsche 911 и Porsche Boxster — превышает производственные возможности фирмы, выпустившей в истекшем финансовом году 32 390 автомобилей.
В первой половине 90-х годов Porsche несла тяжелейшие финансовые потери и находилась на грани закрытия. Виною этому было упорное желание тогдашнего руководства компании конкурировать с дорогими спортивными машинами типа Jaguar или Aston Martin, из-за чего в производственной программе ведущее место занимали роскошные и весьма дорогие Porsche 968 и 928. Видекинд, возглавив компанию, выбросил "двухдверные лимузины" из производственной программы Porsche, сосредоточив внимание на модернизированной заднемоторной 911-й модели — потомка машины, выпускавшейся Porsche с момента основания компании, и недорогого кабриолета Boxster. Это и оказало на здоровье фирмы более чем благотворное влияние. Теперь же компании остается "изыскивать внутренние резервы" для увеличения производства. Видимо, эти резервы будут найдены не на главном заводе фирмы, находящемся в окрестностях Штутгарта, а на финском заводе Valmet, который собирает сейчас наряду с кабриолетами SAAB и "Евро-Самарой" 5 тыс. Boxster в год. Руководство Porsche полагает, что увеличить производство в Финляндии возможно, хотя и трудно.
КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ