Как стало известно „Ъ“, ОАО «Новолипецкий меткомбинат» (НЛМК) планирует до конца февраля пролонгировать контракт с АвтоВАЗом на поставки автолиста еще на 12 месяцев. Соглашение, заключенное год назад, подразумевало поставку на завод 180 тыс. т холоднокатаного проката, в том числе 36 тыс. т оцинкованного. Параметры контракта останутся прежними, но его цена не раскрывается, на НЛМК лишь уточняют, что она будет привязана к рыночной стоимости автолиста. Эксперты приблизительно оценивают сумму контракта на уровне $200 млн.
До заключения соглашения между АвтоВАЗом и НЛМК в начале 2011 года ключевым поставщиком проката на тольяттинский завод была «Северсталь» Алексея Мордашова, обеспечивавшая до 60% потребности АвтоВАЗа в прокате (как автолиста, так и других видов), но осенью 2010-го между партнерами начался конфликт из-за цен на металл. «Северсталь» намеревалась поднять АвтоВАЗу цены на 30%, мотивируя это тем, что цены ниже не только мировых, но и российских (стоимость автолиста в России ниже, чем на экспорте). В «Северстали» поясняли, что «пошли на уступки АвтоВАЗу во время кризиса в расчете на понимание нашей позиции, когда волна кризиса спадет». Однако АвтоВАЗ отказался от повышения цен и заявил, что намерен сократить закупки у «Северстали» вчетверо. Вторым ключевым поставщиком АвтоВАЗа, закрывавшим оставшиеся 40% потребностей автозавода, был Магнитогорский металлургический комбинат (ММК), мощности которого по автолисту загружены на 100%, поэтому нарастить объемы поставок автозаводу ММК не мог. В итоге НЛМК стал одним из ключевых поставщиков автолиста АвтоВАЗу.
Вчера в пресс-службе НЛМК подтвердили „Ъ“, что до конца февраля соглашение комбината с АвтоВАЗом будет пролонгировано еще на год. Его параметры будут такими же, однако сумма контракта не раскрывается. На НЛМК уточнили лишь, что она будет привязана к рыночной стоимости автолиста. В прошлом году, напомним, стороны договорились о поставках 180 тыс. т холоднокатаного проката, в том числе 36 тыс. т оцинкованного.
АвтоВАЗ информацию о поставках автолиста не раскрывает. В «Северстали» „Ъ“ вчера сообщили, что на сегодняшний момент покрывают около 11% потребности АвтоВАЗа в стальной продукции. Диннур Галикханов, аналитик по металлургическому сектору компании Aton, утверждает, что полностью отказаться от сотрудничества с «Северсталью» АвтоВАЗ не может, при этом ориентировочно более 40% поставляет ММК, остальное приходится на долю НЛМК. «Цены привязаны в первую очередь к покупательской способности потребителя. Типов автолиста огромное количество, и АвтоВАЗ, скорее всего, закупает сталь низкого качества, цены на которую меняются несильно. В начале года небольшой всплеск цен на сталь был, но они уже упали и не слишком отличаются от уровня четвертого квартала 2011 года», — констатирует эксперт.
По данным VTB Capital, в 2011 году АвтоВАЗ в среднем потреблял до 45 тыс. т автолиста в месяц. Игорь Лебединец, аналитик VTB Capital, прогнозирует, что цены на сталь в 2012 году будут примерно на 5% ниже, чем в 2012. «Стоимость автолиста коррелирует с ценами на остальные виды стали. Но, даже если падение цен отразится на стоимости контракта, на НЛМК это едва ли скажется из-за небольших для комбината объемов поставок», — уверен эксперт. По его оценке, сумма контракта НЛМК с АвтоВАЗом составляет порядка $200 млн.