Когда-то очень давно кассовые фильмы вдруг стали плохими. Точную дату не назову. Это случилось где-то между первой и второй "Матрицей". Раньше зрителю щекотали нервы интеллигентно и ненавязчиво, как правило, один раз в заключительном эпизоде. В нынешних блокбастерах это делают непрерывно и грубо.
К примеру, если взять классику - "Ограбление по-итальянски", - помните финал? Деньги на одном конце грузовика, герой на другом, и вся эта конструкция качается на обрыве. Да, это бодрит. Но, когда тебя упорно взбадривают на протяжении двух часов, уже утомляет. У меня подозрение, что задача современного кинематографа защекотать зрителя до блевоты. В принципе, сегодня сблевать можно уже при просмотре трейлера. Со мной это недавно случилось во время знакомства с промо-роликом "Миссия невыполнима-4". На протяжении всего трейлера у меня было чувство, как будто каждую секунду на экране формируется мощный кулак и бьет мне прямо по лбу. Ей богу, несколько раз я даже пытался увернуться. Люблю Тома Круза, но, если мне захочется освежить это чувство, я достану "С широко закрытыми глазами". Затащить же меня на просмотр "Миссии" сможет только ОМОН. Хотя даже в этом случае я буду сидеть там, вставив беруши: нынешнее кино приправлено совершенно диким количеством ненормального ора и режущих слух звуков. Среди моих знакомых нет ни одного человека, который бы орал так сильно, как это делают сегодня актеры на съемочной площадке. Покупая билет на блокбастер, вы фактически соглашаетесь, что на два часа вас привяжут к разделочному столу и мясник будет жонглировать тесаком прямо перед вашим носом, вопя при этом до крови из ушей.
Большие деньги портят все, к чему они прилипают. Это случилось с кинофильмами, снятыми с привлечением масштабных инвестиций, и та же участь постигла автомобили премиум-сегмента. Некогда энтузиасты изобрели четырехколесные средства передвижения, и мир заполонили волшебные и дерзкие механизмы. Каждый год они преподносили своим клиентам - графам, банкирам, промышленникам и членам царских семей - сюрпризы. Сейчас же мы имеем горстку торговых марок, использующих один дурной, щекочущий нервы, прием - разгон до сотни. Porsche Cayenne: 2002 год - 5,1 с до сотни, 2008 - 4,8 с, в 2010 - 4,7 с. Mercedes-Benz ML 63 AMG: 2006 год - 5 с до сотни, в 2010 - 4,7 с. Даже жирный старик Range Rover вплотную подобрался к пятисекундному рубежу. И маньяки из Audi со своей откормленной коровой Q7 тоже, при этом не смогли остановиться на шестицилиндровом дизеле с моментом 550 ньютон-метров. Им понадобился восьмицилиндровый, выдающий 800 Нм. А затем они выпустили двенадцатицилиндровый с моментом 1000 Нм. Как будто они строят космический корабль, а не средство передвижения по земному шару.
Этот трюк со скоростью уже протер дырку на штанах. Сегодня на автомобилях страшно жать на газ даже в полпедали. Но мир гораздо разнообразнее, чем его представляют господа из автоконцернов. А они этого не замечают. Непонятно, каким общемировым законом, но незамедлительно необходимо ограничить бюджет при создании машин премиум-сегмента цифрой, скажем, в $300 млн. Тогда они перестанут выжимать последние капли из железа и задумаются о других частях автомобиля. Может быть, наконец, поймут, насколько неудобно сделаны передние панели и приборы у нынешних люксовых марок. Почему кнопки, отвечающие за климат, свалены в самый низ и закрыты рычагом коробки передач? Почему так трудно на ходу регулировать свет? Зачем, чтобы включать дворники, снимать руку с руля? И еще много-много вопросов.
Но они насмотрелись блокбастеров и навсегда уверились, что дорогая вещь — это всего лишь то, что быстро мелькает и орет. Не запретить ли авторам современных машин смотреть кассовые фильмы, выпущенные после первой "Матрицы"? В конце концов, пусть смотрят Тинто Брасса. Интересно было бы прокатиться в BMW, где регуляторы климата выполнены в виде женской груди. Взялся за правую - стало тепло. Потрогал левую - пошла прохлада. Вы сами бы что выбрали: автомобиль, отделанный банальным карбоном, или машину, внутри которой божественный силикон? Беда в том, что пока у автопроизводителей есть деньги, они будут считать секунды и держать нас в напряжении, а мы будем радоваться, что чудом остались живы. Неправильно это. Не по-человечески.