Зимняя дорога - не самое опасное место для автомобиля. Есть в мире трассы, на которых водители рискуют в куда большей степени.
Юнгас — Дорога смерти. Боливия
Пожалуй, самой опасной дорогой мира считаются 70 км между боливийскими городами Ла-Паз и Коройко. Это узкий серпантин, на котором порой не могут разъехаться даже две легковушки. Асфальтом покрыт лишь незначительный отрезок пути, а все остальное - это глина, частенько размываемая тропическими дождями. Плюс отвесные скалы, обвалы и отсутствие заграждений над пропастью. Дорогу продолжают эксплуатировать лишь потому, что это один из немногих путей, соединяющий северную горную часть страны со столицей. По статистике в среднем тут ежегодно гибнет от 100 до 200 человек. Начиная с 90-х годов прошлого века, печальная слава дороги поспособствовала большому наплыву любителей острых ощущений, в особенности маунтейнбайкеров. Появились даже специальные тур-операторы, которые предоставляют охотникам за адреналином информацию, снаряжение, проводников. Несмотря на кажущуюся безопасность велосипедной прогулки, с 1998 года известно как минимум о 18 погибших.
Трасса А3. Хорватия
В американском английском есть специальный термин slaughter alley — "коридор смерти", которым обозначают определенный участок дороги, на котором происходит большое количество аварий. Именно так можно назвать участок между городами Нова-Градишка и Славонски-Брод. Многие местные жители искренне полагают, что эта дорога проклята. Некоторые очевидцы рассказывают, что в ночное время на трассе происходят паранормальные явления. Ни с того, ни с сего у автомобиля может выйти из строя рулевой механизм, или отказывают тормоза. Люди видят на дороге яркие ослепляющие вспышки или призрачных пешеходов, которые внезапно растворяются в воздухе. Водители испытывают приступы необоснованного страха и чувство, что едут не в том направлении. Именно здесь осенней ночью 2007 года погиб в аварии македонский певец Тоше Проески - балканская музыкальная легенда.
Люберцы-Лыткарино в районе деревни Пехорка. Россия
О старой подмосковной лесной дороге так же ходит дурная молва. На небольшом отрезке люди гибнут с пугающей регулярностью. Старожилы этих мест рассказывают, что дорога проходит по старинному кладбищу и древнему языческому капищу. Говорят, что покойники, лежащие под асфальтом, могут внезапно материализоваться на ночной дороге, что приводит к жутким последствиям. В одно время многочисленные публикации об этом "проклятом месте" привели к массовому паломничеству сюда любителей мистики всех мастей. Впрочем, по официальной версии, причины большого количества ДТП вполне тривиальные: несоблюдение скоростного режима, езда в нетрезвом состоянии и плохое освещение дороги.
Луксор-Хургада. Египет
Пустынная трасса, соединяющая знаменитый египетский курорт с не менее знаменитым древним городом, тоже далеко не самая лучшая дорога в темное время суток. Однако здесь нет ничего сверхъестественного. После захода солнца на ней активизируются грабители, которые могут запросто оставить ночного ездока голым посреди пустыни, а то и вовсе убить. Местные водители даже не включают фары при езде в сумерках, чтобы не привлекать внимания, рискуя столкнуться лоб в лоб с таким же "осторожным" шофером, лишь бы не повстречать "романтиков с большой дороги". В 1997 году путь из Хургады в Луксор стал последним для 62 немецких туристов, убитых исламскими фанатиками-террористами.
Великий колесный путь. Индия
Древняя дорога длиной более чем 2500 км была построена еще в XVI веке пуштунским императором-завоевателем Шер-Ханом. До сих пор этот путь является одной из основных транспортных артерий сквозь индийский субконтинент, от Бангладеш с востока к Пакистану на запад. Дорога считается очень опасной даже не из-за больших перепадов высот и порой невыносимых климатических условий, сколько из-за невероятного скопления транспорта. Грузовики, автобусы, велосипеды, мотоциклы, вьючные животные превращают езду по этому шоссе в сплошное мучение. Вот как описывает Великий колесный путь Редьярд Киплинг: "Гляди! Брахманы и чамары, банкиры и медники, цирюльники и банья, паломники и горшечники - весь мир приходит и уходит. Для меня это как бы река, из которой меня вытащили, как бревно после паводка. Река жизни, не имеющая себе равных во всем мире".
Сычуань-Тибет. Китай
Протяженностью почти 2500 км, горная дорога от китайского города Ченджу до тибетской столицы Лхаса открывает путешествующим по ней небывалые красоты: грандиозные вершины, кристально чистые реки и озера, а также множество культурных и исторических достопримечательностей. Некоторые участки проходят на высотах более чем 5000 м. Однако, как любая высокогорная дорога, она таит в себе многочисленные опасности. Оползни и камнепады здесь обычное явление. Экстремальные погодные условия могут заблокировать трассу на неделю, а то и на месяц. Плюс ко всему — недостаток кислорода, пагубно сказывающийся как на водителях, так и на их транспорте.
Найроби-Накуру-Эльдорет. Кения
Внешне шоссе выглядит вполне прилично. Однако именно здесь ежегодно происходит тысячи аварий, в которых гибнет в среднем более 300 человек. Виной тому — человеческий фактор. Безответственные рискованные маневры, превышение скорости, вождение в нетрезвом состоянии — считается, что здесь ездят самые безрассудные водители в мире.
"Скипперс роад". Новая Зеландия
В 1862 году несколько новозеландских пастухов нашли золото на речке Шутовер неподалеку от Квинстауна. Туда сразу же нахлынул поток авантюристов, поддавшихся золотой лихорадке. Дорогу к этому местечку взялись строить китайские рабочие, у которых ушло более 20 лет, чтобы проложить 25-километровый путь по краю отвесных скал. С тех пор там практически ничего не изменилось. Дорога представляет собой извилистую узкую колею в каньоне, по которому гуляют сильнейшие ветра. В некоторых местах порой трудно проехать даже одному автомобилю. Глубокие пропасти, полное отсутствие заграждений и отбойников не дают водителю права ни на малейшую ошибку. Дорога имеет настолько мрачную репутацию, что если вы туда решите отправиться на арендованной машине, то нельзя говорить прокатчику о пункте вашего назначения, в противном случае вы получите категорический отказ.