В Москве полтора миллиона автовладельцев, а вот мест для хранения машин на 60% меньше, чем самих машин. В общем, на каждое авто в среднем приходится по полгаража. У вас целый или ничего? В первом случае нам остается только поздравить спокойно спящих по ночам автолюбителей. Ну а если сон чуток и нервная система совсем пришла в упадок от бесконечных мыслей о том, что несколько тысяч долларов брошены на дороге, пора думать о переходе в стан гаражеимущих. Вариантов такого перевоплощения несколько — гараж можно купить, снять или встать в очередь в муниципальном округе на получение места на стоянке или в ГСК. При этом нельзя упускать из вида, что гараж это все та же недвижимость, и практически, как и любая другая недвижимость, гаражи растут в цене.
Хорошо там, где у нас есть
Как и любая собственность, помимо разнообразных удобств и удовольствий, автомобиль приносит своему владельцу и немало проблем. С "побочными эффектами" — пробками, перманентными перебоями с бензином и "милыми" сотрудниками ГАИ мы уже смирились. Однако это бедствия стихийные (хотя и регулярные), где от нас ничего не зависит. А вот проблему сохранения автомобиля каждому из нас приходится решать самостоятельно, невзирая "на". Гараж или хотя бы место на стоянке — вот что нужно, если вы хотите спать спокойно, не боясь поутру не досчитаться покрышек, а то и самого автомобиля.
Снимать гараж удобно (владельцы гаражей берут от $50 до $200 в месяц), но нерационально — гарантий никаких: все делается на договорной основе и документально ваши арендные отношения с владельцем гаража чаще всего никак не подкрепляются. Уж лучше купить.
Но это "лучше" далеко не всегда проще.
Начнем с того, что если вы живете в центре, то на гараже рядом с домом (по крайней мере, на официально вашем гараже) лучше сразу ставить жирный крест. Дело в том, что ни фундаментальный гараж, ни временный вам поставить не дадут — строительство промышленных зданий (а гаражи именно таковыми и являются) в Центральном округе не предусмотрено.
-Ну, да, запрещено,- скажете вы,- а как же многочисленные ракушки и неракушки, которые стоят повсюду, на голове друг у друга. Вы правы, стоять-то они стоят, но до поры до времени — вопрос их сноса или переноса может решиться достаточно быстро и независимо от ваших желаний.
Если вы уже поставили этакий металлический монстр, то во многом его судьба будет зависеть от ваших взаимоотношений с РЭУ: начальник этой организации может сделать вид, что гаража нет и в помине. Тогда районный архитектор не направит в территориальное управление свое "фи" по поводу вашего гаража начальнику административной инспекции, а тот в свою очередь не издаст распоряжение по поводу разборки вашего "автосейфа". Ведь в противном случае снесут, обязательно снесут — и за примерами далеко ходить не надо.
Совсем недавно в Центральном округе один автолюбитель слезно прощался со своим гаражом, да еще и с автомобилем, в нем стоявшим в придачу. Дело обернулось столь плачевно из-за того, что не внял человек требованиям РЭУ о сносе гаража, — а ведь его несколько раз предупреждали. И что самое неприятное — никто ни за гараж, ни за слегка искореженную бульдозером машину не заплатил: суд признал, что владелец авто был не прав.
Однако ни к чему представлять все это совсем уж в черных тонах — из любой безвыходной ситуации есть, как минимум, два выхода. Первый выход практически официальный, но наименее реальный: если в вашем домовладении (проще говоря, на прилегающей к дому территории) есть свободная земля, можно подсуетиться. Здесь вам понадобится совет самоуправления (ничего, что до сих пор вы не подозревали о его существовании) и территориальная дирекция. Окажись, что земля под вашим будущим гаражом не нужна для строительства чего-нибудь более значительного и под асфальтом не проходят жизненно важные коммуникации (их же без конца улучшают и соответственно вскапывают все вокруг), не исключено, что за вас походатайствуют в терагентство и, возможно, вам даже позволят поставить вашу временную постройку (в смысле гараж). Хотя до сих пор ни одного случая предоставления земли не было, за исключением случаев предоставления участков инвалидам с нарушением опорно-двигательной системы или инвалидам войны. Выход — ищите инвалида (как это ни кощунственно звучит). Но, честно говоря, даже найдя какого-нибудь милого дедушку, готового помочь вам получить землю под гараж, не радуйтесь преждевременно — гараж на него и будет оформлен, поскольку перепродать его он не имеет права.
Второй вариант, абсолютно неофициальный и тем не менее наиболее "работающий", — закройте глаза на запреты и ставьте свою ракушку там, где удобно. Вполне возможно, что эти железные уродцы унылых расцветок переживут нас с вами — ведь нет ничего более постоянного, чем временное.
ВЫНОС
Сборные металлические гаражи, предлагаемые на рынке:
6x3 — 2млн 99 тыс. руб.
6х3,5 — 2 млн 295 руб.
6х4 — 2 млн 459 тыс. руб.
6х5 — 2 млн 799 тыс. руб.
Доставка — 149 тыс. руб. в пределах МКАД
Монолитные керамзитобетонные гаражи:
Зх6 — $1850
Нормальные герои всегда идут в обход
Ну а если центр вам ни к чему, то в остальных районах ситуация с гаражами несколько проще. Вы опять окажетесь на распутье двух дорог: официального пути и обходного — выбирать вам, хотя в каждом случае есть свои плюсы и минусы.
Место под гараж пробить сложно. Процедура выглядит так: вы пишете заявление о предоставлении земли во временное пользование начальнику территориального управления. Это заявление попадает к архитектору района, и он, выяснив, что таковая возможность есть, готовит соответствующее распоряжение.
Мы обещали трудности — так вот они: дело в том, что первоочередное право предоставления земли во временное пользование получают инвалиды и участники ВОВ, а также жертвы чернобыльской катастрофы. Если ни к одной из этих категорий вы даже с самой большой натяжкой отнести себя не можете, ваша очередь может не подойти никогда. А для такого случая есть второй выход — самостоятельный.
Когда земля выбрана с умом (не нарушены существующие нормы: санэпидемиологическая, экологическая, противопожарная безопасность и т.д.) и на ней уже что-то возведено, префектура может дать разрешение постройки сохранить (после уплаты штрафов и получения согласия всех необходимых инстанций). Добродушие чиновников объясняется очень просто: порядок ликвидации гаражей довольно громоздкий. И если вы ну никак не поддаетесь мерам административного воздействия, дело может дойти до суда. При этом уже забота префектуры где хранить все барахло, которое было обнаружено в гараже. Причем вы можете выдвинуть встречный иск, что имуществу не было обеспечено надлежащее хранение. Тогда вам должны заплатить за моральный и финансовый ущерб. Правда, это происходит в том случае, когда вообще удается выяснить, кто же владелец гаража.
Хотя расслабляться и делать ставку на человеколюбие чиновников не стоит. Только Госземинспекцией ежедневно штрафуется 6-12 гаражных стоянок в день. Если после первого штрафа вы не выполнили предписаний Госземинспекции, через месяц-другой вас оштрафуют повторно, но сумма штрафа уже увеличится в 2 раза.
Вот только некоторые из штрафов, налагаемых на владельцев незаконно поставленных временных сооружений: за порчу и уничтожение плодородного слоя земли вы заплатите 10 минимальных зарплат, за нарушение срока возвращения временно занимаемых земель и неприведение их в пригодное использование — 7 минимальных зарплат, самовольное занятие земельного участка вам будет стоить 10 все тех же минимальных, а захламление — 5. А минимальная зарплата на сегодняшний день составляет 20,4 тыс. рублей. При этом уклонение от исполнения или несвоевременное исполнение указаний и предписаний Москомзема вам грозит 5 минимальными зарплатами.
ВЫНОС Из Приложения 1 от 24 мая 1994 года к Положению о порядке ликвидации самовольно построенных гаражей (автостоянок):
... Префект рассматривает рекомендации гаражной комиссии префектуры по вопросу их ликвидации в случае невозможности сохранения, издается распоряжение о ликвидации, сроков, наименования организации, осуществляющей ликвидацию, порядка и места хранения имущества, материально ответственного за хранение, размера материальных расходов, обеспечения контроля за выполнением указанного распоряжения.
При принятии префектом административного округа управление муниципального округа выдает предписание правонарушителям о ликвидации строений собственными силами в установленный срок и за счет средств лиц, самовольно построивших гаражи (стоянку).
По истечении установленного предписанием срока префектом административного округа принимается решение о ликвидации самовольно построенных гаражей (автостоянок) за счет внебюджетного фонда финансовых ресурсов префектуры административного округа с отнесением в установленном порядке расходов на правонарушителей.
В случае необнаружения правонарушителей либо в случае их отказа убрать имущество с земельного участка имущество подлежит описи комиссией, утвержденной распоряжением префекта, и вывозу к месту хранения под ответственность материально ответственного лица.
Если в течение срока, установленного гражданским законодательством РФ, правонарушители не предъявят прав на имущество, оно по распоряжению суда, как бесхозное, подлежит передаче государству.
В случае возникновения спорных вопросов при ликвидации самовольно построенных гаражей (стоянок) они разрешаются в установленном законом порядке...
КОНЕЦ
Но что будут для вас все эти потенциальные неприятности, если вы застрахуете свое металлическое детище? Ведь страховые фирмы страхуют гаражи практически всех модификаций и убытки от действий властей могут быть возмещены страховой фирмой, если в договоре будет соответствующий пункт. Хотя надо сказать, что страховые фирмы крайне неохотно страхуют риски, связанные с последствиями от возможных действий властей.
Встаньте в очередь или займитесь боксом
В ситуации, когда власти так или иначе стремятся сократить количество отдельно стоящих гаражей, наиболее надежной выглядит покупка бокса в многоэтажном гаражно-строительном кооперативе. Однако далеко не всегда удается быстро найти удачный вариант — так, чтобы рядом с домом. Да и число желающих расстаться со своим гаражом в таком кооперативе резко ограничено. А если уж дело и доходит до продажи "теплого места", то покупатели, как правило, находятся среди соседей. Стоимость боксов колеблется от $6 тыс. до $14 тыс. в зависимости от района и аппетитов продавца, а стоимость металлических гаражей составляет $2-6 тыс. И надо сказать, что стоимость боксов, впрочем, как и гаражей, растет постоянно (только за последние два года цены поднялись в среднем на 40%).
А что же делать вам, когда капитальный гараж или хотя бы место на стоянке необходимы как воздух, а рядом нет благодетеля-соседа. Можно, например, в очереди постоять, длинной такой очереди из страждущих. Тут надо сначала написать заявление о постановке в очередь на автостоянку или в ГСК в соответствующем муниципальном округе. Для этого нужно иметь прописку и предъявить техпаспорт на машину (имеющих доверенность на машину в очередь не ставят).
Ленивый очередник может просто ждать, когда очередь подойдет, о чем его известят (но могут пройти годы). А вот если вам не терпится, процедуру можно ускорить. Можно, например, создать инициативную группу, обратиться в территориальное архитектурно-планировочное управление для подбора участка земли и создания эскиза будущего паркинга. Надо сказать, что 5% всех выделяемых в городе земель под стоянки и гаражи передается таким вот группам особо инициативных граждан.
Здесь не помешает заручиться согласием жильцов близлежащих домов на строительство, впрочем, если санитарные нормы соблюдены, вряд ли их жалобы возымеют действие. После получения виз на разрешение организации стоянки или ГСК руководства муниципального округа, территориальных управлений Москомархитектуры, Москомзема, СЭС, ГАИ, Москомприроды, отдела подземных сооружений, Госпожарнадзора, документы поступают в префектуру, которая и дает разрешение. Вся процедура может занять месяцев восемь, однако, если взяться за дело с удвоенной энергией, этот срок можно сократить раза в два, считают в префектурах.
Есть еще один вариант — приобрести место в многоэтажном гараже у фирм, занимающихся их строительством. Например, ассоциация "Тема" предлагает боксы в многоэтажном гараже по $6тыс., но в этом случае вам придется ждать год до момента завершения строительства. Надо заметить, что стоимость боксов в таких гаражах повысилась в этом году на 10-14%.
Что же касается мест на автостоянках, то к ним надо отнестись с некоторой осторожностью. Покупка места у частного лица вам будет стоить около 1000 долларов. Но неприятности, с которыми вы можете столкнуться, испортят вам всю радость от "дешевой" покупки. Такие стоянки построены на "временно занимаемых землях", то есть аренда предоставляется не более чем на 5 лет (чаще на 1-3 года). Годовые ставки аренды за пользование земельными участками составляют от 1160 до 33 682 ЭКЮ (на 2 декабря 1 ЭКЮ стоил $1,219) за гектар в зависимости от оценочной зоны.
При оформлении земли в аренду юридические лица обязуются вернуть землю в срок и в том самом состоянии, в котором ее получили. Причем подписавшие обязательства имеют склонность куда-то исчезать, а многие из владельцев мест на стоянках даже и не подозревают, что должны платить разнообразные штрафы и своими силами избавляться от своей же собственности, да еще и землю привести в "пригодное использование". Если же юридического лица под использование земли не создано, то вас ждет то же самое плюс штраф за самовольное занятие земельного участка. В общем, прежде чем делать такую рискованную покупку, надо подробно выяснить (либо в муниципалитете, либо в Госземинспекции) законность и юридический статус вашего будущего места под солнцем.
Надо сказать, что, как ни многотруден официальный путь получения гаража, он имеет один очень большой плюс — гараж может быть приватизирован. Приватизацией гаражей занимаются территориальные агентства по управлению имуществом. Базовая ставка 1 кв. м составляет 624,5 тыс. руб. Но чем ближе к центру, тем выше стоимость выкупаемого имущества. Так, например, в центре базовую ставку вам сначала придется увеличить в 13,2 раза, а потом уж выкупать свои гараж-метры. Правда, надо сказать, что процесс приватизации гаражей пока не ах какой бурный и всего их по городу приватизировано чуть больше ста.
ЮЛИЯ МАКАРЬЯНЦ,ВАСИЛИЙ ФОНАРЕВ