О социальной политике "Уралвагонзавода" (УВЗ) и сотрудничестве предприятия с местными властями корреспонденту BG ЕЛЕНЕ НИКИЩЕНКО рассказал заместитель председателя правительства Свердловской области АЛЕКСЕЙ БАГАРЯКОВ.
BUSINESS GUIDE: Как, на ваш взгляд, должно выглядеть взаимодействие между градообразующим предприятием, муниципальной и региональной властью?
АЛЕКСЕЙ БАГАРЯКОВ: Идеальные отношения должны складываться на основе партнерства. Областные власти должны подставить плечо корпорации, обеспечивая УВЗ заказами, чтобы они получали выручку и вкладывали средства в социальную сферу. УВЗ — многопрофильная корпорация, и государство должно создать условия для предприятия, чтобы оно развивало свое гражданское производство, а муниципальные образования потребляли эту продукцию. Вот пример. В регионе стартовала программа "1000 дворов". Когда начали модернизировать дворы, то выяснилось, что не хватает оборудования для детских площадок. Это оборудование производится в одном из структурных подразделений корпорации в Волчанске и в одном из цехов УВЗ. Область может быть заказчиком этой продукции, что и создаст рабочие места, и остановит отток финансов (на закупку детских площадок.— "Ъ") из области. Поэтому УВЗ нужно в быстрые сроки сертифицировать продукцию, чтобы участвовать в этих программах.
Вырученные средства могли бы пойти на такую меру поддержки, как жилищные программы для работников УВЗ. В нашем понимании было бы нелишним, если бы город, область и предприятие, а также один из крупных банков, например Сбербанк, подписали соглашение и дали возможность выдавать ипотечные кредиты под 6-7% годовых. Так, сотрудникам "Евразхолдинга" компенсируют половину ставки ипотечного кредита. На УВЗ рассматривают вариант 100% компенсации.
BG: Как правительство Свердловской области оценивает социальную политику корпорации "Уралвагонзавод"?
А. Б.: "Уралвагонзавод" на всех этапах работает с людьми. Даже в тяжелые времена, в 2008-2010 годах, корпорация не сокращала персонал, не прекращала шефство над школами. УВЗ поддерживает спорт — команду высшей хоккейной лиги. Помимо этого насчитывается более 12 тыс. членов пенсионной организации предприятия, для которых проводятся ежегодные праздники. У рабочих зарплата — 24-26 тыс. рублей, что выше, чем в среднем по области.
BG: Какие еще сферы взаимодействия между УВЗ и муниципальными властями вы видите?
А. Б.: В Нижнем Тагиле катастрофическая ситуация с общественным транспортом: автобусное сообщение потеряно, более тысячи "Газелей" передвигается по дорогам города, перегружая их и повышая аварийность. Трамвайные пути находятся в плохом состоянии, а парк трамваев изношен на 85%. А ведь трамваи производит предприятие, входящее в УВЗ,— ОАО "Уралтрансмаш". Мы предлагаем УВЗ производить трамваи для нужд городов области. Если УВЗ примет участие в конкурсе на поставку трамваев, то они полностью загрузят свое производство, но не только под нужды Нижнего Тагила, но и Екатеринбурга, и Каменска-Уральского, поскольку трамвайный парк нужно везде обновлять. Таким образом, размещая заказы, мы поддерживаем предприятие.