Классические яхты, построенные в начале прошлого века, соревнуются между собой в дни Monaco Yacht Show — и это едва ли не самые зрелищные из гонок, проходящих во время выставки. В этом году у них появился и дополнительный сюжет: в море встретились две старинные соперницы, две 15-метровые яхты "Испания" и "Туига", шедевры знаменитого корабельного архитектора Вильяма Файфа III. Потомок целой династии кораблестроителей, Файф III спроектировал двадцать таких яхт. Их начали строить в 1909 году, до наших дней сохранилось только четыре.
Пятнадцатиметровые яхты, или яхты класса 15M JI,— настоящая историческая ценность и состоят под госохраной, так что даже Лужков с Ресиным не могли бы на них замахнуться. Цифра 15 при этом вовсе не означает, что Вильям Файф строил яхты длиной 15 м,— это результат вычислений по сложной формуле, в которую входит шесть параметров, лишь один из которых соответствует длине лодки по ватерлинии. Яхта длиной 28 с лишним метров имеет всего 4 м и 15 см ширины и разрезает воду, как морской кортик.
До Первой мировой это были самые быстрые, самые спортивные гоночные яхты, королевские лодки. Не только потому, что они принадлежали коронованным особам, а потому, что были совершенны и прекрасны, как и подобает королям, хотя бы только в сказках Перро.
Две из сохранившихся ныне яхт принадлежали испанцам. Одну из них --"Туигу" — заказал себе герцог Де Мединачели. Ее построили в Шотландии под присмотром самого Файфа. Вторую "Испанию" тут же захотел король Альфонс XIII. Ее построили по чертежам Файфа, но на королевских верфях. Альфонс XIII и его не менее знатный приятель Де Мединачели одинаково любили яхты и одинаково любили выигрывать.
"Испания" вышла на решающую гонку
Фото: Алексей Тарханов, Коммерсантъ
Уже в июле 1909 года на регате в Сан-Себастьяне "Тигуа" вышла против "Италии". Каждая выиграла по одной гонке, но в решающей, третьей, мудрый герцог уступил своему приятелю и сошел с дистанции, мотивировав это тем, что потерял ветер. Возможно, в тот день он больше нашел, чем потерял, но с тех пор две яхты с королевским прошлым не сходились в соперничестве так близко.
Дальнейшая жизнь красавиц сложилась несладко. Весь остальной ХХ век в морях чаще воевали, чем гонялись под парусами, яхты были по нескольку раз перепроданы, потеряли вид и стать. Несчастная "Испания", например, служила в изгнании, стыдно сказать, плавучим сараем. Но в итоге обеим повезло.
Первую опять спас правящий дом. "Тигуа" 30 лет гнила в шведском порту, пока ее останки не купил принц Монако Альберт II. После реставрации она стала флагманским кораблем монакского яхт-клуба. "Испанию" выкупали вскладчину люди некоролевских кровей, помешанные на морской истории и истории их страны. Реставрация продолжалась несколько лет, и лишь четыре года назад на яхте вновь был поднят испанский флаг.
В ночном порту "Испания" и "Туига" оказались рядом
Фото: Алексей Тарханов, Коммерсантъ
В Монако в специальный день Monaco Classic Week, отведенный для Belle Classe Tradition, оба старинных соперника вышли на старт. Мне очень повезло в тот день. Мы находились на яхте с удивительным для Средиземноморья названием Sadko (как уверяют, принадлежащей одной из русских жительниц Скалы) и оказались рядом ровно в тот момент, который определил, кто из 103-летних ветеранок находится в лучшей форме. Я был свидетелем того, как "Испания" легко настигла соперницу и, даже оказавшись в ее аэродинамической тени, проскользнула вдоль ее корпуса и ушла далеко вперед. Никаких королевских уловок на сей раз замечено не было.
Вечером в порту оба экипажа были совершенно счастливы и давали совместный салют в честь конкурента из маленьких игрушечных пушечек. Впереди был главный салют над монакской бухтой. Сполохи отражались в иллюминаторах яхт, ночной воде цвета старой меди и в стеклах огромного "иллюминатора Hublot" — больших часов, выставленных над причалом. Вот уже пять лет часовая марка состоит главным партнером яхт-клуба Монако. Каждый год Жан-Клод Бивер представляет новые модели, посвященные этому сотрудничеству. На нынешних гонках это был "Classic Fusion Chronograph Yacht Club de Monaco" В 45-миллимитровом корпусе из титана с синим крокодиловым ремешком и синим же циферблатом эти часы напоминали дресс-код, значившийся на всех пригласительных монакских торжеств "Yachtsman outfit for gentlemen". Возможно, они станут здесь таким же признаком, по которому безошибочно узнают своих.