Экс-президент КамАЗа будет выводить из кризиса ЗИЛ и "Москвич"
Как стало известно "Коммерсанту-Daily", московские власти ведут активные переговоры с бывшим гендиректором и президентом АО "КамАЗ" Николаем Бехом о возможном назначении его на крупный пост в правительстве Москвы. По всей видимости, Бех, отстраненный в июле от руководства КамАЗом, возглавит московскую автомобильную промышленность.
Николай Бех родился в 1946 г. После окончания Киевского политехнического института работал на Волжском автозаводе. Перешел на КамАЗ в 1980 г. До 1987 г. возглавлял литейное производство КамАЗа, после этого, недолго поработав гендиректором КамТЗ (сейчас ЕлАЗ), стал главой КамАЗа. После образования АО "КамАЗ" совмещал должности президента--председателя совета директоров и гендиректора акционерного общества. В январе 1997 после передачи 43% акций КамАЗа Татарии был смещен с должности гендиректора, а первого июля — и с должности председателя совета директоров.
Отстранение Беха от руководства КамАЗом было результатом борьбы за переподчинение завода Татарии. Бех был "человеком Москвы", но татарскому президенту Минтимеру Шаймиеву удалось "переиграть" гендиректора, пообещав погасить долги завода федеральному бюджету из республиканских средств. После этого Татария получила фактически контрольный пакет акционерного общества, и в конце июня председателем совета директоров стал татарский вице-премьер Равиль Муратов. Освобожденный от производственных дел Николай Бех чуть позже уехал с семьей отдыхать на Кипр и до последнего времени в России не появлялся.
Тем временем в Москве решалась его судьба. Ситуация с московской автопромышленностью несколько напоминает татарскую: оба московских автозавода — "Москвич" и АМО ЗИЛ — контролируются местной властью. При этом, в отличие от КамАЗа, эти заводы находятся в крайне сложном положении. Специалист с таким опытом и обширными связями в федеральных властных структурах, как Николай Бех, явно пришелся бы ко двору в Москве.
Как стало известно "Коммерсанту-Daily", московские власти уже в начале июля рассматривали два варианта трудоустройства Николая Беха: он мог либо возглавить АО "Москвич", либо занять в московском правительстве пост, связанный с руководством всей автомобильной промышленностью города. Во вторник в интервью АФИ Бех подтвердил, что ожидает назначения на новую должность в Москве, но не стал уточнять, какой именно пост он займет. Как удалось выяснить "Коммерсанту-Daily", это объясняется тем, что переговоры о назначении еще идут (очередной этап должен пройти сегодня).
По информации из окружения Николая Беха, отставной президент КамАЗа занял на переговорах жесткую позицию: руководить лишь "Москвичом" он не желает. Необходимо отметить, что после руководства АО "КамАЗ" переход на "Москвич" действительно можно считать снижением статуса. Вчера Юрий Лужков заявил агентству "Интерфакс", что вопрос о назначении Беха на "Москвич" уже не стоит. Кроме того, мэр Москвы отметил, что бывший президент КамАЗа был приглашен им на должность первого заместителя начальника департамента науки и промышленной политики. Однако сам Бех может и не согласиться быть заместителем.
Главный специалист пресс-центра московской мэрии Станислав Аганян сообщил, что Беха хотят видеть в московском правительстве в роли координатора или консультанта по подъему ЗИЛа и "Москвича". Таким образом, остается только определить статус Беха в московском правительстве. По данным "Коммерсанта-Daily", не исключено, что он возглавит специально созданный для этого случая департамент правительства, который будет руководить автомобилестроительной промышленностью города.
По имеющимся данным, вопрос о новом назначении Николая Беха может быть решен уже до конца этой недели. "Коммерсантъ-Daily" будет следить за развитием событий.
КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ, АНДРЕЙ Ъ-ГОГОЛЕВ