АвтоВАЗ начал принимать заказы на новый автомобиль LADA Granta ценой 229 тыс. руб Он может стать предметом зависти мировых автоконцернов, уже давно бьющихся над разработкой ультрабюджетной машины для развивающихся рынков. Между тем для самого АвтоВАЗа это едва ли не главная возможность удержать рыночную долю.
В 2010 году АвтоВАЗ и его партнер альянс Renault--Nissan утвердили Программу развития (бизнес-план), которая предусматривает постановку на конвейер завода девяти моделей до 2020 года. Первой из них станет модель экономкласса LADA Granta, призванная заменить сперва "классику", а затем и LADA Samara.
С начала сентября АвтоВАЗ объявил предварительный заказ через сайт www.lada.ru на Granta в двух комплектациях: "стандарт" и "норма", которые стоят соответственно 229 тыс. и 256 тыс. рублей. Во второй половине 2012 года появится комплектация "люкс" ценой от 315 тыс. до 378,5 тыс. рублей (данные на ноябрь 2011 года).
LADA Granta — своего рода попытка менеджмента АвтоВАЗа выправить положение завода, который сейчас жестко конкурирует с собираемыми в России иномарками (см. материал "Хмуриться не надо, LADA"). Чтобы выиграть в конкурентной борьбе, заводу надо предложить рынку что-то принципиально новое, способное заменить "классику". Не менее важно то, что запуск происходит именно сейчас, когда российский авторынок возобновил рост — это дает Granta больше шансов на успешный запуск продаж.
Вариант "эконом"
Новая модель разработана на платформе более дорогого автомобиля LADA Kalina и встала на конвейер в рекордный срок — всего за 18 месяцев. Первый эскиз Granta появился в разгар кризиса (в марте 2009 года), когда продажи АвтоВАЗа были очень низкими, а рентабельность завода — отрицательной. Тогда государство помогло АвтоВАЗу избежать банкротства, выдав через акционера АвтоВАЗа ГК "Ростехнологии" в разных формах 75 млрд рублей, а также поддержало его продажи за счет финансируемой из бюджета программы утилизации. Все это дало АвтоВАЗу возможность пережить кризис и вывести на рынок новую модель — ее презентация уже прошла на выставке "Интеравто" в Москве, старт производства намечен на ноябрь, а начало продаж — на декабрь.
Выпуск LADA Granta позволит АвтоВАЗу остаться производителем самых доступных в России автомобилей (ключевой элемент его стратегии): цена на базовую комплектацию составит 229 тыс. рублей. Ранее АвтоВАЗ заявлял, что минимальная цена составит 220 тыс. рублей, но большинство аналитиков было уверено, что это вряд ли будет возможно. Так и получилось, хотя в итоге цена выросла всего на 9 тыс. рублей. Но теперь комплектация "стандарт" включает в себя подушку безопасности водителя, единый интегральный ключ и электронную педаль газа. По словам директора проекта Олега Груненкова, АвтоВАЗ и дальше "намерен держать сегмент экономкласса", поскольку "далеко не все в России готовы приобретать автомобили дороже 400 тыс. рублей".
Можно сказать, что, запуская LADA Granta — машину ценой 229 тыс. рублей, АвтоВАЗ в чем-то обошел иностранные автоконцерны, работающие в России: абсолютно все крупнейшие компании заявляли, что хотели собирать на своих российских заводах автомобиль не дороже 300 тыс. Секрет столь низкой цены Granta — упрощенная конструкция и сокращение количества компонентов по сравнению с LADA Kalina, на платформе которой она построена. Скажем, если панель приборов Kalina состоит из 52 компонентов, то панель Granta — всего из 39.
Разница есть
Вопрос в том, какой именно автомобиль получит потребитель за такую цену. За 230 тыс. рублей покупатель Granta приобретет машину с минимальным уровнем комфорта: в комплектации "стандарт" нет усилителя руля, электростеклоподъемников и центрального замка. Но на то, что именно эта версия будет лидером спроса, не очень надеется и сам АвтоВАЗ — по мнению менеджмента, самой популярной будет минимальная "норма" за 256 тыс. рублей, в которой все названные опции присутствуют.
С заявленной ценой Granta должна вписаться как в существующий, так и в перспективный модельный ряд АвтоВАЗа. Она займет нишу между "классикой" (206,9 тыс. руб.), производство которой АвтоВАЗ передал на завод "Ижавто" (Удмуртия), и LADA Samara.
Запуск Granta — ключевой проект АвтоВАЗа: уже со следующего года объем продаж этой модели должен составить около 150 тыс. машин, говорит вице-президент по стратегии завода Григорий Хворостянов, то есть речь идет примерно о четверти сбыта АвтоВАЗа. А в перспективе, сказал президент АвтоВАЗа Игорь Комаров, автомобили на платформе Granta должны продаваться в количестве 300-400 тыс. штук в год, то есть обеспечить не менее половины сбыта АвтоВАЗа. Неудивительно, что "успех такого проекта крайне важен для завода", потому что "это существенная доля и в нашем будущем производстве, и в экономике", добавил господин Комаров (интервью с ним см. в материале "Без поддержки правительства АвтоВАЗа сегодня уже не было бы").
По мнению главы Auto-Dealer.ru Олега Дацкива, этот объем АвтоВАЗ продаст без проблем, при этом с уходом с рынка "классики" и LADA Samara, а также с появлением новых комплектаций Granta, по его мнению, будет продаваться еще лучше. Проект Granta тем более важен для АвтоВАЗа, если учесть, что сейчас завод начинает ощущать отрицательный эффект от прекращения госпрограммы утилизации (например, продажи в сентябре не выросли вообще, хотя авторынок России в целом вырос на 26%), говорит эксперт. "Автомобиль в ценовой категории от 200 тыс. до 350 тыс. рублей — это безошибочный выбор менеджмента,— считает господин Дацкив.— В России у него почти нет серьезных соперников".
Ближайшие конкуренты Granta — Daewoo Matiz, Nexia и ZAZ Chance, а также китайские Lifan, Cherry, Geely, говорит вице-президент АвтоВАЗа по сбыту Артем Федосов. Топовые версии Granta будут стоить примерно столько же, сколько модели KIA, Renault и Chevrolet в минимальных комплектациях. Однако доверие российских покупателей к китайским автомобилям очень низкое, продолжает Олег Дацкив, а у Daewoo — устаревшие модели. Он добавляет, что емкость сегмента рынка автомобилей ценой от 200 тыс. до 350 тыс. рублей — не менее 500 тыс. машин в год и при грамотной маркетинговой стратегии Granta может полностью его занять: "Конкуренции здесь нет, и с такой ценой на Granta в отсутствие конкурентной среды АвтоВАЗ может позволить себе в этом сегменте все что угодно".
Комплектация
Автомобиль экономкласса LADA Granta, разработанный на платформе LADA Kalina с участием специалистов альянса Renault--Nissan, оснащается двигателем 1,6 литра в комбинации с пятиступенчатой коробкой передач. Комплектуется кондиционером, усилителем руля, ABS, центральным замком и другими удобствами, но только в средней и люксовой комплектации.