Подписан договор между РАО "Высокоскоростные магистрали" ("ВСМ") и испанской компанией INECO на разработку проектной документации для строительства первой очереди высокоскоростной магистрали Москва--Санкт-Петербург. Сумма контракта составляет $16,65 млн. По словам представителей РАО, через два года по испанским чертежам можно будет приступить к укладке рельсов на участке Петербург--Новгород.
До сих пор проект строительства скоростной магистрали Москва--Санкт-Петербург вызывает протесты общественности. Он даже получил неофициальное название "второго БАМа" (стоимость всего проекта оценивается в $3,2 млрд). Бытует мнение, что прикрываясь железнодорожным проектом, руководители РАО "ВСМ" намерены заработать деньги на выделенных компании престижных участках земли в Москве и Санкт-Петербурге. А экологи указывают, что магистраль пройдет по территории Валдайского национального парка, который, по их мнению, непременно пострадает.
Однако руководство РАО на эти разговоры не обращает внимания и делает свое дело. В начале мая компании Taylor & Woodrow и Skanska выиграли тендер на возведение вокзала для новой железной дороги в Петербурге (его строительство обойдется в $200 млн). Связанный кредит на оплату контракта предоставил ряд британских банков (проценты по нему составят $64 млн).
А последний тендер выявил проектировщика первого участка магистрали — Петербург--Новгород — протяженностью в 155 км. Им стала испанская компания INECO, в свое время подготовившая проект высокоскоростной дороги Мадрид--Севилья. Кредит на оплату проектных работ будет выдан испанским же банком Santander.
Рабочие чертежи, по которым уже можно будет класть рельсы, испанцы предоставят через два года. Тем временем руководство РАО намерено провести аналогичные тендеры на проектирование остальных трех участков дороги: Москва--Балабушево--Тверь, Тверь--Валдай и Новгород--Валдай.
ИГОРЬ Ъ-ИВАНОВ