Кроме Росавиации недовольство положением с безопасностью в российских авиакомпаниях высказывают и европейские авиавласти. Проверки по системе SAFA (безопасность полетов), проведенные ими, выявили недочеты в работе четырех российских перевозчиков, в том числе "ВИМ-авиа". Замечания могут привести к ограничению полетов компании в Европе и даже занесению ее в черный список ЕС. Но в самой авиакомпании уверяют, что все дело в желании властей Франции защитить свой рынок, а замечания не критичны и уже устранены.
Авиакомпания "ВИМ-авиа" может попасть в черный список, сообщил источник, близкий к Минтрансу. То, что к перевозчику есть претензии со стороны европейских властей, подтвердил и глава Росавиации Александр Нерадько. Он отметил, что претензии есть не только к "ВИМ-авиа", но и к еще трем перевозчикам. Назвать их чиновник отказался.
"ВИМ-авиа" — крупнейший в России чартерный перевозчик, входит в Топ-10 отечественных авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров. В январе--августе обслужила более 1,1 млн пассажиров, что на 18% больше, чем в соответствующий период 2010 года. Кроме чартерных рейсов компания выполняет регулярные международные и внутренние перевозки. Парк состоит из 11 Boeing 757-200. В Европе "ВИМ-авиа" летает в Базель, Барселону, Неаполь, Римини, Салоники, Зальцбург, Инсбрук.
Как пояснил "Ъ" совладелец "ВИМ-авиа" Рашид Мурсекаев, претензии к авиакомпании европейские авиавласти предъявили по итогам инцидента 26 сентября. По его словам, самолет "ВИМ-авиа" должен был доставить французский миротворческий контингент ООН из Франции в Ливан. После проверки, которая привела к отмене рейса, "ВИМ-авиа" было выписано 18 предписаний. Но, уверяет господин Мурсекаев, ни одно из них не являлось критичным. В результате самолет был допущен к полетам, но без багажа, так что этот рейс "ВИМ-авиа" выполнить не смогла. Контракт с ООН компания сохранила.
"По итогам проверки еврокомиссары сообщили нам об этих недочетах, а также что при проверке экипаж вел себя неподобающим образом,— говорит Рашид Мурсекаев.— Еврокомиссары добавили, что были вынуждены вызвать полицейских в аэропорт". Когда руководство авиакомпании обратилось в аэропорт Шарля де Голля за разъяснениями, там сообщили, что полиция действительно была вызвана, но сразу вернулась в участок, "так как не обнаружила для себя работы".
Итогам проверок не доверяют и в Росавиации. Ведомство получило информацию о претензиях к перевозчику, но попросило авиационный комитет Еврокомиссии провести дополнительное расследование. "Со своей стороны, агентство проведет собственное расследование, после чего стороны обменяются результатами для принятия дальнейших решений",— уточнили в Росавиации. В "ВИМ-авиа" добавляют, что в авиакомпании уже работают юристы, которые могут предъявить претензии к еврокомиссарам. Господин Мурсекаев не исключил, что компания потребует публичных извинений. По его версии, конфликт с "ВИМ-авиа" может свидетельствовать о лоббировании французскими властями интересов "национальной авиакомпании".
В официальном сообщении "ВИМ-авиа" сказано, что со стороны инспекторов SAFA, проводивших проверку, "имело место злоупотребление полномочиями с целью задержания выполнения рейса и дискредитации авиакомпании". "Происшедший инцидент вполне можно объяснить попыткой дискредитации "ВИМ-авиа" в глазах мирового сообщества в целом и перед Организацией Объединенных Наций в частности",— считают в компании.
Глава аналитического отдела "Авиапорта" Олег Пантелеев сомневается, что "ВИМ-авиа" попадет в черный список ЕС. По его данным, замечания по итогам проверки действительно были незначительными. Если они устранены и "не носят систематический характер", полагает эксперт, авиакомпания без проблем продолжит полеты в Евросоюз.