Мировой кризис в автомобилестроении закончился, заявил в день открытия автосалона во Франкфурте глава концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн. О новых направлениях, по которым будет развиваться автомобильная промышленность в ближайшее время рассказал обозреватель "Коммерсантъ FM" Петр Воронков.
Сегодня перед открытием второго дня автосалона я поневоле задумываюсь: а зачем все это? Куда мы движемся? Вчера главный дизайнер Peugeot Жиль Видаль сказал мне, просто улыбаясь: "Назад в будущее". Действительно, такое я видел только в наскальной живописи инков, майя. Двери, как крылья птиц, поднимаются. Все машины обликом напоминают летающие тарелки. Дизайнеры будто сговорились. Некогда брутальные внедорожники, последние из Могикан, Defender превратились в прогулочные экипажи, не потеряв при этом своих уникальных возможностей.
Ну, а городские автомобили? Будущее в реальности — вот оно. Как-то разом все задумались об экологии. На территории выставки тормозишь даже шаттл — а он либо гибрид, либо уже полностью электрический. Кстати, о шаттлах. Возвращаясь к Peugeot, точнее к Mu by Peugeot. Это реальная концепция передвижения в пространстве. Я, как путешественник, это уже оценил в числе 9 тыс. человек, которые тоже оценили. Представьте: приезжаете в европейский город и заказываете средство передвижения в ближайшем автомагазине. Это не рент-кар. Путешествуете на нем по Европе и оставляете там, где вам удобно. По деньгам это вообще как-то смешно. Например, RCZ на месяц — €232. Это же невыгодно. Иду на стенд BMW и задаю этот вопрос одному из директоров Петеру Кроншнабелю. Кстати, баварцы показали здесь свой суббренд "i". Он тоже улыбается и просто говорит: "А дети?". В общем, интересная штука — жизнь.