В ночь с 14 на 15 апреля 85 лет назад на севере Атлантики, у берегов Ньюфаундленда, столкнувшись с айсбергом, потерпел катастрофу и затонул совершавший свой первый рейс знаменитый лайнер "Титаник".
На борту "Титаника" было больше 2,5 тыс. человек. Самый большой и самый быстроходный по тем временам корабль не был оборудован не только приборами по обнаружению айсбергов (такого оборудования тогда еще не существовало), но даже спасательными шлюпками (имелись только маленькие сборные весельные лодки, которые надо было спускать на воду вручную). "Титаник" должен был поставить рекорд быстроходности и продолжал движение на полных парах даже после того, как подал первые сигналы бедствия.
В этой истории все символично. Начиная с самого названия корабля. Титаны — прабоги, необузданные и дикие. В борьбе с новым поколением богов-олимпийцев они были низвергнуты в Тартар, после чего, согласно греческой мифологии, наступила эра мудрой гармонии и светлого героизма. Нарекая самый большой и самый быстрый, "титанический" корабль этим именем, его создатели магически предрекли его судьбу.
Замечательно, что именно протестантская этика сдержанности, трудолюбия и экономии породила в новейшее время слепую веру в неудержимость, победительность и спасительность технического прогресса. Самая технически оснащенная цивилизация должна была производить и самое совершенное: самое большое, самое быстрое, самое уверенное в себе (отсюда отсутствие каких-либо страховочных средств).
Из первой суперкатастрофы ХХ века было сделано немало вполне прагматичных выводов — например, были отработаны механизмы страховки. Но главное, чему нас учит история "Титаника": молодые дерзания, как бы ни выглядели они симпатично со стороны, чреваты крупными разочарованиями, к которым "реформаторам" всегда нужно быть готовыми. И лучше при этом оснаститься локаторами, а не шлюпками.
НИКОЛАЙ Ъ-КЛИМОНТОВИЧ