Stork NV отказалась участвовать в спасательной операции
В марте нынешнего года Stork NV, правительство Нидерландов и Deleye Investment Group подписали меморандум о взаимопонимании, целью которого было возрождение обанкротившейся авиастроительной компании Fokker. Теперь возобновление производства на предприятиях Fokker до 1 мая 1997 года вызывает большие сомнения, поскольку один из "спасателей" отказался от участия в этом проекте.
Планы возобновления производства до начала мая подкреплялись надеждами на крупные инвестиции Khazanah Holdings Bhd., инвестиционной компании, принадлежащей правительству Малайзии. Оно должно было инвестировать 450 млн гульденов, еще 475 млн собиралось вложить правительство Нидерландов, Stork обещала 175 млн, на долю Deleye по этому соглашению приходилось 25 млн. Однако малайзийское правительство решило подождать и понаблюдать со стороны попытки Fokker снова встать на ноги. Это решение Khazanah Holdings нанесло сильный удар по группе "спасателей" — она стала распадаться на глазах.
В понедельник голландская машиностроительная группа Stork NV заявила о том, что "она не чувствует себя связанной мартовским меморандумом о взаимопонимании" и отказывается участвовать в восстановлении производства на Fokker. А без Stork это вряд ли возможно. После объявления Fokker банкротом все дееспособные и приносящие прибыль подразделения ветерана авиастроения были объединены в Fokker Aviation BV и перешли к Stork за 300 млн гульденов ($159,6 млн).
После ухода Stork NV временная администрация Fokker выступила с заявлением, в котором говорится, что "теперь уже нет минимальной необходимой для возобновления производства инфраструктуры" и, соответственно, надеяться больше не на что. До сих пор из всех предприятий Fokker функционировал только один завод под Амстердамом, который выполнял случайные заказы. Сейчас на этом заводе близится к завершению выполнение последнего заказа KLM и других авиакомпаний, а других заказов, по-видимому, не будет.
ОЛЬГА Ъ-КУЧЕРОВА