"Вы меня не пропустите? - по-свойски, на языке Пушкина и Донцовой, обращается к нам девушка на объездной дорожке в пригороде Гетеборга, как будто дело происходит в окрестностях пансионата "Дружба", - Вы, кстати, откуда?.. А, с "Вольво"..." Девушка по имени Ольга, как оказалось, тоже имеет к Volvo самое непосредственное отношение: в лихие 90-е продавала коммерсантам угловатые 940 и 850 в Москве, а потом в поисках новой жизни переехала сюда, до кризиса проработав в центральном офисе автофирмы.
Хотя иногда кажется, что на Volvo тут работают все. Муж Ольги - менеджер Volvo Trucks, там же работает часть их родственников и друзей. Даже бесконечно милая, навязчивая пенсионерка, подбежавшая к нам в центре города спросить, не заблудились ли мы, принялась сетовать: "У дочери муж на "Вольво", в постоянных командировках". После всего этого растяжка в аэропорту Гетеборга "Goteborg city of Volvo" уже не выглядит лукавым преувеличением рекламщиков, тем более самих Volvo тоже не счесть - только на выложенном бурым камнем пятачке возле дома нашей Ольги их два: старый S40 в образцовом состоянии и V70 мужа. А еще обновленный S80, на котором приехали мы.
Вместе с S80 похожие изменения претерпел универсал V70, который, правда, к нам больше не поставляется. А вот обновленный кроссовер XC70 на его базе поступил к дилерам одновременно с седаном.
Все то же блюдо из скандинавского спокойствия, безопасности и дистиллированного шведского дизайна пятилетней выдержки. Светодиодные поворотники в зеркалах, новые колесные диски, кузов цвета средиземноморской волны - это мы на всякий случай еще раз считаем изменения в экстерьере со шведским инженером. Я только начал азартно загибать пальцы, а мы уже закончили. Внутри S80 изменений больше. Например, обновленный дизель D5 2.4: 5 цилиндров, двойной турбонаддув, 215 л.с., внушительные 440 Нм - когда деревья были большими, а телевизионный прайм-тайм занимал бесконечный сериал про один калифорнийский городок, столько не было даже у BMW M5! Нажимаешь акселератор, и дизель под картинное, тракторное урчание подхватывает волной крутящего момента до очередной круговой развязки, коих здесь не счесть. Проросший из передней панели экран информационной системы Volvo Sensus, новая красная кожаная отделка и налившаяся соками центральная панель смотрят на меня при этом как-то снисходительно. И, кстати, кто мне рассказывал о целомудрии шведских дорожных нравов - еду точно по знакам, а меня обгоняет очередная машина с говорящим по телефону водителем!
Поездка в Volvo сродни короткому сеансу у психоаналитика - душа перестраивается на волну сознательности и созидания. Вот и я сейчас не только аккуратно приторможу перед зеброй, а еще выйду из машины и бабушку переведу, ничего, что ей совсем в другую сторону. Ну, а если, не дай бог, седина в бороду или бес в ребро, подстрахуют умеющие тормозить системы: контроля дистанции City Safety записанная теперь в стандартное оборудование и опционная система обнаружения пешеходов. Идеально до зевоты! Зато не удивлюсь, если владельцам шведских машин вне очереди отпускают грехи, у них ровное артериальное давление и здоровый, образцово-показательный сон. Если бы еще с помощью нового приложения для iPhone и Android Volvo On Call можно было, не вставая с постели, дать машине команду отвезти детей в школу! Увы, пока такой функции нет. Зато, доедая промозглым утром яичницу с тостами, теперь можно с телефона прогреть салон, а также в любое время получить отчет о местоположении, техническом состоянии машины, поездках за последние сорок дней и многом другом. Don't Worry, Be Happy - все под контролем! Или, как говорил один известный шведский персонаж, - спокойствие, только спокойствие! Даже если вы живете не в "Городе Volvo", а в Выборге или Волгограде.
Volvo S80
|