В 1996 году на российском воздушном транспорте в 14 катастрофах погибли 219 человек. Состояние безопасности полетов резко ухудшилось, в основном за счет роста аварийности при выполнении нерегулярных (чартерных) пассажирских и грузовых перевозок. Эксперты Федеральной авиаслужбы в свою очередь отмечают, что основной причиной высокой аварийности по-прежнему остается "человеческий фактор": ошибки летного, диспетчерского и технического состава (65% от общего количества причин авиапроисшествий в прошлом году), а также отказы авиатехники (11%).
В 1996 году на российском воздушном транспорте в 14 катастрофах погибли 219 человек. Состояние безопасности полетов резко ухудшилось, в основном за счет роста аварийности при выполнении нерегулярных (чартерных) пассажирских и грузовых перевозок. Эксперты Федеральной авиаслужбы в свою очередь отмечают, что основной причиной высокой аварийности по-прежнему остается "человеческий фактор": ошибки летного, диспетчерского и технического состава (65% от общего количества причин авиапроисшествий в прошлом году), а также отказы авиатехники (11%).