Петербург и Казань создадут нефтеналивной флот
К 1 марта будут подготовлены документы по созданию совместного петербургско-татарского нефтеперерабатывающего предприятия и нефтеналивного флота. Сфера деятельности будущего СП — Петербург и Северо-Запад России. Новое предприятие в этом регионе столкнется с конкуренцией таких компаний, как ЮКОС, ЛУКОЙЛ, "Сургутнефтегаз", Neste, Shell.
Результатом встреч делегации Татарии с петербургской администрацией стало подписание двух протоколов, в соответствии с которыми татарские нефтяники обоснуются в Северо-Западном регионе России. Договоренности явно способствовали общеизвестные взаимные симпатии Минтимера Шаймиева и Владимира Яковлева. За то время, что Владимир Яковлев находится у власти, он успел уже дважды официально встретиться с татарским президентом — в Казани и в Петербурге. И на этих встречах обязательно заходил разговор о поставках татарской нефти в Петербург. Причем речь шла не только об СП, но и о создании нефтеналивного флота, и о реконструкции и строительстве портов на Балтике. Стратегические планы Татарии, таким образом, определились весьма четко: республика намерена использовать все возможности Петербурга для закрепления на Северо-Западе России, а также для освоения рынков европейских стран.
Для решения этих проблем были образованы две комиссии, времени на все им отвели немного. О том, что уже сделано, пока предпочитают не рассказывать. И все же начальник управления регионального сотрудничества комитета по внешним связям петербургской администрации Николай Кольцов поделился с корреспондентом "Коммерсанта-Daily" некоторыми подробностями, связанными с организацией СП. В состав его учредителей с татарской стороны войдут представители "Татнефти", "Татнефтехимходинга" и, возможно, Агентства по развитию промышленности минэкономики Татарии. Петербург будет представлен Балтийской финансово-промышленной группой и собственно администрацией, которая планирует войти в СП недвижимостью, земельными участками или налоговыми льготами.
Квота давальческой нефти, которую Татарстан намерен выделить Петербургу за открытие рынка сбыта, пока не определена. По мнению Кольцова, она составит около 200 тысяч тонн ежемесячно. Приблизительная цена — около 580 тыс. рублей за тонну. Перерабатывать ее будут в Киришах на НПЗ "Кинеф". Бензин собираются реализовывать через сеть АЗС Балтийской ФПГ. По словам Кольцова, Петербургу получение татарской нефти очень выгодно, так как гарантирует стабильное снабжение города нефтепродуктами и еще больше демонополизирует ситуацию на топливном рынке. Татария также собирается создавать совместный с Петербургом нефтеналивной флот класса "река-море". Известно, что республика уже заканчивает строительство двух танкеров.
Чтобы прочно закрепиться на Балтике, Татария собирается принять активное участие в строительстве и реконструкции портов в Финском заливе. В числе возможных мест приложения татарских инвестиций — бухта Вистино, бухта Батарейная, Приморск, Ломоносов, южный и северный корни дамбы и, естественно, нефтеналивной терминал в морском порту Санкт-Петербурга. Конечно, мощности портового терминала (после реконструкции они должны увеличиться с 2,3 млн тонн до 5,2 млн) скромнее тех, что в перспективе будут в Приморске (45 млн тонн) или даже в бухте Батарейная (15 млн тонн), но ими можно воспользоваться уже сейчас. Курирует проекты лично губернатор Ленинградской области Вадим Густов. Известно, что в строительстве портовых комплексов хотят участвовать многие фирмы, среди наиболее вероятных — НК "Сургутнефтегаз" и "Башнефть". Теперь ряды претендентов пополнили и казанские нефтяники. Правда, реализация проектов может затормозиться в связи с нежеланием действующих на Северо-Западе России крупнейших российских и зарубежных компаний допускать на рынок конкурентов.
ЮРИЙ Ъ-ЗАЦЕПИН