Коротко


Подробно

«Булгария» причалила к пароходчику

Правоохранители заинтересовались деятельностью собственника и арендатора судна

После трагедии с круизным судном «Булгария», в результате которой погибли около 50 и пропали без вести более 100 человек, в поле зрения правоохранительных органов попали пермские компании. Вчера следователи провели выемки документов в помещениях собственника судна — ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» (КРП) и его арендатора ООО «Бриз». Учредителем последнего является председатель совета директоров КРП Михаил Антонов. В КРП виновными в трагедии себя не считают. По их мнению, ответственность за техническое состояние несет судовладелец, которым согласно законодательству является конечный арендатор судна.


Вчера следователи СУ СКР на по Пермскому краю СК РФ провели выемку документов в помещениях собственника затонувшего электрохода «Булгария» — ОАО СК «Камское речное пароходство». Круизное судно затонуло в минувшее воскресенье около 14 часов в Куйбышевском водо­хранилище возле деревни Сюкеево Камско-Устьинского муниципального района (в 30 км от Казани) в 3 км от берега. На борту «Булгарии» находились около 250 человек, спасти удалось 79. По данному факту Приволжским СУ на транс­порте СКР возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3. ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек).

По словам собеседников в правоохранительных органах, в Перми следственные действия проводились в рамках отдельного поручения коллег из Приволжского следственного СУ на транспорте. В ходе выемки, как утверждают силовики, были изъяты технический паспорт судна, документация по последнему плановому ремонту, а также заключение о годности судна для перевозки людей, которое было подписано весной. В следственном управлении информацию о выемках не подтвердили, но и не опровергли. Одновременно сотрудники Пермского межрайонного следственного отдела Уральского СУ на транспорте провели выемку документации в Камском филиале российского речного регистра. Как говорят собеседники „Ъ“, судно прошло необходимые техосмотры, все они проводились реально. Изъятые документы уже направлены в Казань.

Собеседники в правоохранительных органах говорят, что в Казани следователи якобы изъяли акт технического осмотра от 15 июня, после которого судно вышло в рейс. По их данным, следствие будет давать уголовно-правовую оценку действиям лица, подписавшего акт ТО.

• ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» зарегистрировано в 1993 году. 53% акций принадлежит пароходчику Михаилу Антонову (владеет через «Antonov Group — F.Z.E.», зарегистрированную в ОАЭ). 32,13% от уставного капитала принадлежит государству. Стоимость чистых активов оценивается в 55,36 млн руб. Кредиторская задолженность — 265,4 млн руб. Выручка за первый квартал 2011 года — 3,7 млн руб.

Знакомые с ситуацией источники также утверждают, что якобы арендатор судна ООО «Бриз» является структурой, близкой к КРП, а экипаж «Булгарии» работал в этом ООО. Вчера в ООО «Бриз» также прошли выемки. По данным отчета КРП за первый квартал 2011 года, ООО «Бриз» является аффилированной компанией к ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“». Помимо «Булгарии», ООО арендовало теплоходы «Х. Разумовский», «Ф. И. Панферов», «А. Фадеев» и «П. Бажов», «Ф. Жолио-Кюри». За каждый теплоход арендодатель получал в год 3,125 млн руб. ООО «Бриз» зарегистрировано в Перми по улице Ленина, 72б. Уставный капитал — 10 тыс. руб. Генеральным директором ООО, по данным «СПАРК-Интерфакс», является Валерий Незнакин. По данным ЕГРЮЛ, 100% долей в ООО принадлежит председателю совета директоров КРП Михаилу Антонову.

Собеседники в правоохранительных органах региона говорят, что судно сдавалось в аренду без экипажа, поэтому ответственность за его состояние и безопасность пассажиров несет «конечный» арендатор и его новый капитан. Источники, близкие к руководству КРП, вчера утверждали, что о выемках им ничего не известно. «Сейчас следователи работают на месте происшествия, — говорит один из них, — наши сотрудники уже выехали туда». При этом источники, близкие к компании, не считают, что она несет ответственность за катастрофу. «Мы отдали судно в аренду, — говорит собеседник „Ъ“, — сколько они посадили туда пассажиров и до какого технического состояния его довели, нам проконтролировать было невозможно». По сообщению Генпрокуратуры РФ, ведомством организована проверка деятельности КРП, ООО «Бриз» и субарендатора судна ООО «АргоРечТур».

Как говорят знакомые с ситуацией источники, согласно Кодексу внутреннего водного транс­порта, ответственность за техническое состояние несет судовладелец, которым согласно КВВТ является «конечный» арендатор судна. Участники специализированных форумов утверждают, что судно фактически не проходило ремонт с июля 2007 года. А объема ремонтных работ, проведенных зимой 2009–2010 года, было явно недостаточно для поддержания судна в нормальном состоянии.

Максим Стругов, Константин Стерледев


Тэги:

Обсудить: (0)

Коммерсантъ (Пермь) от 12.07.2011
Комментировать

Наглядно

в регионе

обсуждение