Краевое правительство прекратило переговоры со Свердловской железной дорогой о приобретении помещений в здании вокзала Пермь-1, сообщил «Ъ» вице-премьер Борис Мильграм. По словам чиновника, железнодорожники не могут предоставить властям помещения в вокзале, необходимые для организации музейной экспозиции. «В обоих главных залах железнодорожники готовы были предоставить только половину, а на оставшейся половине организовать вокзал» - сообщил г-н Мильграма. В СвЖД данные г-на Мильграм не комментируют.
Пермь I (площадь 2029 кв. м) — старейший вокзал Перми, построенный в конце XIX века, памятник архитектуры федерального значения, уже давно находится в аварийном состоянии. С 2004 года вокзал закрыт на капремонт. Долгое время РЖД пытались найти частного инвестора для управления вокзалом. В начале 2010 года по заявлению транс¬порт¬ной прокуратуры суд обязал монополию отремонтировать объект к 1 ноября прошлого года. Железнодорожники пытались оспорить это решение, но безуспешно.
В прошлом году интерес к этому зданию проявил краевой минкульт, в планах которого разместить здесь «Музей пермских древностей». Была создана рабочая группа из представителей РЖД и краевых властей, в рамках которой обсуждалось несколько вариантов реконструкции вокзала: совместное использование здания и строительство новой станции, в этом случае в старом здании вокзала расположился бы музей. Чиновники предлагали железнодорожникам выкупить здание по оценочной стоимости. В апреле вице-премьер правительства края Борис Мильграм сообщил, что стороны нашли компромиссный вариант по совместному использованию здания. Власти предложили железнодорожникам вариант, при котором 2/3 помещений будет использовано для размещения музея, на остальных площадях размес¬тятся технические службы и зал ожидания железной дороги.
Как уже сообщал «Ъ», этот вариант оказался непригоден для железнодорожников. Стороны так и не смогли договориться о варианте, как поделить здание вокзала. По данным „Ъ“, железнодорожникам необходимо было 800 кв. м площади, то есть почти половину вокзала. А властям — не менее 2/3 площадей. Кроме того, СвЖД хотела за собой сохранить главный зал, тогда как чиновники планировали использовать все залы ожидания. В итоге власти края приняли решение о выходе из проекта.