"Аэрофлот" намерен взыскать с авиакомпании AJT Air International 200 млн руб. Соответствующее исковое заявление направлено в Арбитражный суд Москвы. Фактически речь может идти о признании банкротом крупнейшей после "Аэрофлота" компании, выполняющей чартерные рейсы.
Авиакомпания AJT Air International зарегистрирована в Московской регистрационной палате 12 июля 1992 года. Специализируется на чартерных авиаперевозках (второй чартерный перевозчик после "Аэрофлота"). Базируется в аэропорту "Шереметьево". Имеет три Ил-86 и один Ту-154М.
Обычно чартерные авиакомпании предпочитают не создавать собственную обеспечивающую полеты инфраструктуру (заправка, стоянки в зарубежных аэропортах, техническое обеспечение и снабжение бортпитанием), а заключать договоры на использование инфраструктуры крупных российских или зарубежных авиакомпаний. Такой договор AJT имела с "Аэрофлотом", который и выставил ей счета за последние три года. AJT тянула с оплатой и "Аэрофлот" решил обратиться в Московский арбитражный суд с исковым заявлением на сумму в 200 млн руб. (по данным Ъ, из них 9,5 млн руб. составляет дебиторская задолженность AJT). Иск может быть рассмотрен в январе. Однако, как заявил "Интерфаксу" гендиректор AJT Air International Сергей Гусак, его компания не согласна с суммой иска и намерена ее оспорить. Директор департамента "Аэрофлота" по правовым вопросам Борис Елисеев, подтвердив факт подачи иска, от комментариев отказался.
Очевидно, что тяжба с "Аэрофлотом" ставит AJT Air International в сложное положение перед будущим летним сезоном. Будучи вторым после "Аэрофлота" чартерным перевозчиком и пятой по объему перевозок за рубеж, компания может потерять доверие турагентств, продающих ее авиабилеты. Правда, у AJT есть "резерв" средств в виде долга государства. Оно должно AJT 150 млн руб. за возврат НДС как компании, имеющей статус экспортера. Но получение долга в ближайшее время для AJT проблематично.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ