Верховная рада приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий отмену государственного техосмотра частных транспортных средств. Для пассажирского, грузового и коммерческого транспорта планируется ввести процедуру технического контроля отдельных элементов. Народные депутаты готовят дополнения ко второму чтению, которое должно состояться до начала июля. Водители считают, что текст законопроекта в дополнениях не нуждается.
Законопроект, предусматривающий отмену государственного техосмотра автомобилей, был внесен в парламент президентом Виктором Януковичем как неотложный. Его озвучил представитель президента в Верховной раде Юрий Мирошниченко (Партия регионов). Он предложил принять за основу "прогрессивный законопроект, которого ждут избиратели", чтобы завершить его доработку до окончания текущей сессии Рады. Предложение господина Мирошниченко поддержали 253 депутата.
Согласно законопроекту, частные легковые автомобили, мотоциклы, мопеды, мотоколяски и прицепы должны быть полностью освобождены от контроля технического состояния. У грузовиков, коммерческих транспортных средств и такси предполагается проверять лишь те элементы, которые связаны с безопасностью движения и воздействием на окружающую среду. Президент предложил разрешить проводить проверки любой станции техобслуживания, которая документально подтвердит наличие необходимого оборудования (см. Ъ от 15 апреля).
Следует отметить, что это не первая законодательная инициатива подобного рода. В 2010 году проект закона об отмене техосмотров внес народный депутат Анатолий Гриценко ("Наша Украина--Народная самооборона"), а в январе Госкомпредпринимательства направил в Кабмин законопроект, предусматривающий передачу функции их проведения частным предприятиям (см. Ъ от 24 января). Сейчас все транспортные средства раз в два года подлежат обязательному техосмотру; его осуществляют подразделения Госавтоинспекции, а техническое состояние автомобилей проверяют уполномоченные ГАИ предприятия.
Ко второму чтению народные депутаты намерены внести в президентский законопроект поправки. В частности, народный депутат Тарас Чорновил (депутатская группа "Реформы ради будущего") предлагает оставить инспекторам ГАИ возможность проверять транспортное средство на соответствие техническим нормам в случае "откровенных нарушений технического состояния, скажем, если в ночное время не горит левая фара". "У инспектора (если оставить документ без изменений.—Ъ) будут связаны руки, и он не сможет запретить дальнейшую эксплуатацию этого транспортного средства",— сказал господин Чорновил.
Председатель Всеукраинского союза защиты прав водителей, народный депутат Николай Кравченко (Компартия) пообещал внести в законопроект пункт об обязательной аккредитации станций, которые будут проводить технический контроль транспортных средств. "Этого требуют международные организации и Евросоюз",— объяснил господин Кравченко. А его коллега Григорий Смитюх (Партия регионов) намерен выслушать рекомендации специалистов и общественных организаций автомобилистов: "Они должны подготовить предложения — как облегчить сам процесс, а с другой стороны — обеспечить техническое состояние, чтобы не возникало дорожных происшествий, влияющих на здоровье и жизнь нашего населения".
Вместе с тем первый заместитель председателя парламентского комитета по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности Владимир Олийнык (Партия регионов) полагает, что одобренный законопроект не нуждается в дополнениях. "Депутаты имеют право внести свои правки, однако мы успеем их рассмотреть и проголосовать за окончательный вариант в июне или первой декаде июля",— сказал Ъ господин Олийнык.
В профсоюзе таксистов нынешним вариантом законопроекта также удовлетворены. "Единственное, чего мы опасаемся — что новый закон не будет выполняться, как многое из того, что принимает парламент",— отметил председатель профсоюза Василий Попик. Не видит необходимости дорабатывать документ и генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко: "Поправок вообще должно быть как можно меньше, чтобы они не выхолостили суть этого документа".